Choisir une structure de pont roulant inadaptée représente non seulement un gaspillage de budget, mais aussi des sources de problèmes au quotidien : portée incorrecte, hauteur de levage insuffisante ou type de poutre incompatible avec votre cycle de charge. Si vous recherchez un pont roulant monopoutre pour un entrepôt, un chantier de construction, une installation portuaire ou une usine, la configuration optimale dépend de bien plus que du simple tonnage.
Cette page détaille les quatre types de portiques monopoutre disponibles chez Haïti Grue. Vous trouverez des spécifications complètes, des instructions d'application claires, un tableau comparatif direct des types et une liste de vérification avant commande. Aucune complexité inutile. Juste les informations dont les équipes d'approvisionnement ont besoin pour prendre une décision éclairée.
Un portique monopoutre utilise une poutre principale soutenue par deux jambes se déplaçant sur des rails au sol. Un palan électrique se déplace sous la poutre. Cette conception est plus simple et plus légère que les configurations à double poutre. Son coût de construction, d'installation et d'entretien est moindre.
Les portiques monopoutre sont la solution standard pour les opérations de levage de 2 à 32 tonnes. Ils conviennent aux sites où la hauteur de levage ne dépasse pas 24 mètres et où la fiabilité est un critère aussi important que le budget. Les centres logistiques, les usines de préfabrication de béton, les lignes de production légère et les installations portuaires de petite et moyenne taille utilisent couramment ce type de pont roulant.
La conception monopoutre nécessite également moins de hauteur sous plafond au-dessus du crochet. Dans les bâtiments où la hauteur est limitée, c'est un facteur important. Là où les ponts roulants bipoutres seraient trop hauts par rapport à la structure du bâtiment, un pont roulant monopoutre convient parfaitement.
Chaque pont roulant à poutres partage la même structure de base :
Grue d'Haïti Elle propose quatre configurations distinctes de poutres uniques. Chacune répond à une combinaison différente de poids de charge, de portée, d'environnement et de besoins structurels.
Présentation du produit
Le type MH Box utilise une poutre principale constituée d'un profilé caisson rectangulaire en acier. Ce profilé est formé par soudage de plaques d'acier. Il en résulte une poutre à haute rigidité en flexion et à forte résistance à la torsion, caractéristiques essentielles lorsque le palan supporte des charges proches de sa capacité nominale sur de longues portées.
Les poutres caissons présentent une déformation constante sur toute leur portée. Dans les environnements à haute température (aciéries, fonderies ou installations à proximité de procédés générant de la chaleur), leur section caissonne conserve une meilleure intégrité structurelle que les poutres à treillis ouvert. De plus, leur profil étanche empêche la pénétration de poussière, réduisant ainsi l'usure à long terme des surfaces internes.
Il s'agit de la variante la plus robuste de la gamme de poutres monoblocs. Elle convient aux applications à charges élevées et à grande portée où la marge de sécurité et la fiabilité en matière de sécurité sont les principaux critères de sélection.
Application: Usines de fabrication, installations sidérurgiques, logistique et entrepôts, industrie de l'énergie où les exigences en matière de capacité de charge et de sécurité opérationnelle sont élevées.
Caractéristiques principales : Capacité de charge élevée, grande rigidité structurelle, résistance aux environnements à haute température, excellente résistance à la flexion et à la torsion. Convient aux levages de charges importantes et aux opérations sur de grandes portées.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Capacité de charge | 3,2 à 32 tonnes |
| Portée | 7,5–35 m |
| Hauteur de levage | 6–12 m |
| Vitesse de levage | 0,8 / 5 m/min |
| Vitesse de fonctionnement du palan | 3–8 m/min |
| Vitesse de déplacement de la grue | 20–30 m/min |
| Classe de tâches de travail | A5 |
Présentation du produit
La poutre MH remplace la poutre caisson pleine par une structure en treillis de tubes d'acier. Les éléments sont agencés en triangles, créant ainsi une ossature robuste avec une quantité de matériau et un poids propre considérablement réduits. Cela diminue la charge transmise aux longerons et abaisse les exigences en matière de fondations.
La structure ajourée offre une résistance naturelle au vent. Le vent traverse le treillis au lieu de s'exercer contre une surface rigide. Pour les sites extérieurs ou les bâtiments ouverts exposés aux vents dominants, ce comportement structurel constitue un atout majeur en matière de sécurité. Une protection anticorrosion est appliquée à tous les éléments de la structure afin d'en prolonger la durée de vie, notamment en milieu humide ou côtier.
Le type treillis offre également la plus grande portée de la gamme de poutres simples, jusqu'à 31,5 mètres. Pour les chantiers de manutention de faisceaux d'acier, de panneaux de béton préfabriqués ou de grands éléments de génie civil, cette combinaison de portée et de faible poids propre fait du type treillis un choix pratique et économique.
Application: Chantiers de construction, entreposage, fabrication de machines, ports et opérations portuaires. Les chargements courants comprennent des plaques d'acier, des profilés de structure, des composants de grande taille, des conteneurs, des marchandises groupées, des panneaux préfabriqués et des matériaux de construction générale.
Caractéristiques principales : Structure principale en treillis de tubes d'acier, conception légère, forte résistance au vent, grande plage de fonctionnement, bonne esthétique visuelle pour les installations destinées aux clients.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Capacité de charge | 3 à 20 tonnes |
| Portée | 7,5–31,5 m |
| Hauteur de levage | 6–24 m |
| Vitesse de levage | 20 m/min |
| Vitesse de fonctionnement du palan | 3–8 m/min |
| Vitesse de déplacement de la grue | 20–30 m/min |
| Classe de tâches de travail | A5 |
Présentation du produit
Le portique monopoutre de type L utilise une configuration de jambes asymétrique. Une jambe est plus haute et verticale, tandis que l'autre est plus courte et inclinée, formant ainsi un profil en “ L ” vu de côté. Cette géométrie offre une large empreinte au sol et une grande stabilité sans nécessiter de jambes de même hauteur de chaque côté.
La conception asymétrique des pieds est particulièrement efficace lorsque l'un des côtés de la zone de travail de la grue est contraint, par exemple près d'un mur, d'une structure existante ou d'un bord de route. Le pied en L le plus court peut se positionner plus près d'un obstacle tandis que le pied le plus long conserve un dégagement maximal du côté ouvert. Cela rend le type L utile dans les gares de triage où les camions chargent et déchargent d'un seul côté.
Les palans électriques haute performance assurent un positionnement vertical précis. La vitesse de déplacement de la grue, de 20 à 40 m/min, garantit un débit optimal dans les zones de chargement actives. Elle prend en charge des charges de 5 à 10 tonnes sur des portées de 16 à 30 mètres, ce qui la rend parfaitement adaptée aux quais de chargement de camions et aux opérations de manutention de wagons de chemin de fer.
Application: Construction, logistique, fabrication et aciérie. Les tâches typiques comprennent le levage de matières premières, de produits semi-finis, de briques, de barres d'acier et de matériaux de construction ; le chargement et le déchargement de camions et de wagons de chemin de fer.
Caractéristiques principales : Le châssis en L assure une grande stabilité et une utilisation optimale de l'espace. Les palans électriques haute performance permettent un positionnement précis et une manutention efficace des marchandises.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Capacité de charge | 5 à 10 tonnes |
| Portée | 16–30 m |
| Hauteur de levage | 9 m |
| Vitesse de levage | 20 m/min |
| Vitesse de fonctionnement du palan | 20 m/min |
| Vitesse de déplacement de la grue | 20–40 m/min |
| Classe de tâches de travail | A5 |
Présentation du produit
Le pont roulant semi-portique BMH est une structure hybride. Un côté du pont roulant se déplace sur un rail au sol, comme un portique standard. L'autre côté se déplace sur un rail de roulement surélevé, fixé à un mur ou une colonne existante. Ceci élimine complètement le besoin d'un second pied autoportant.
La configuration semi-portique optimise l'utilisation de l'espace au sol. Dans les lignes de production en atelier, où chaque mètre de largeur contribue au rendement, la suppression d'un rail au sol et de sa structure porteuse libère de la surface de travail exploitable. Les coûts de génie civil diminuent par rapport aux installations à portique complet. Le temps d'installation est également réduit.
Le BMH Semi est classé A4, ce qui le rend adapté aux cycles d'utilisation légers à modérés, généralement en mono-équipe. Il supporte des charges de 2 à 16 tonnes et convient aux installations de transformation de moules, de verre, de panneaux préfabriqués, de produits agricoles et de composants de fabrication légère. Des revêtements anticorrosion et anti-poussière personnalisés sont disponibles pour les environnements agroalimentaires ou chimiques.
Application: Entrepôts de petite et moyenne taille, installations logistiques, chaînes de production en atelier, industrie légère, construction automobile et exploitations agricoles. Les chargements typiques comprennent des moules, des matières premières, de la pierre, du verre, des panneaux de béton préfabriqués et des matériaux de construction.
Caractéristiques principales : Utilisation optimale de l'espace, faibles coûts de maintenance, grande précision de positionnement. Protection anticorrosion et antipoussière personnalisable. Idéal pour les installations disposant d'infrastructures de pistes murales ou sur colonnes existantes.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Capacité de charge | 2 à 16 tonnes |
| Portée | 5–20 m |
| Hauteur de levage | 6 m |
| Vitesse de levage | 8 m/min |
| Vitesse de fonctionnement du palan | 2–20 m/min |
| Vitesse de déplacement de la grue | 3–30 m/min |
| Classe de tâches de travail | A4 |
| Fonctionnalité | Boîte MH | Ferme MH | Type L | Semi-BMH |
|---|---|---|---|---|
| Plage de capacité | 3,2–32 t | 3–20 t | 5–10 t | 2–16 t |
| Étendue maximale | 35 m | 31,5 m | 30 m | 20 m |
| Hauteur de levage maximale | 12 m | 24 m | 9 m | 6 m |
| Tâches professionnelles | A5 | A5 | A5 | A4 |
| Résistance au vent | Moyen | Haut | Moyen | Moyen |
| Poids propre | plus lourd | Plus léger | Moyen | le plus léger |
| Structure de la jambe | Portique complet | Portique complet | L-asymétrique | Semi (1 mur) |
| Environnement optimal | Intérieur/Lourd | Extérieur/Ouvert | Parc logistique | Atelier/Usine |
Le portique monopoutre assure une manutention efficace des palettes, des marchandises groupées et du fret général. Ses portées de 7,5 à 35 mètres couvrent la plupart des largeurs de travées d'entrepôt. Le modèle MH Box est adapté aux zones à forte activité et à grande capacité. Le modèle BMH Semi convient aux ateliers à espace restreint où le nombre de rails au sol doit être réduit au minimum.
Les poutres préfabriquées, les panneaux de béton et les structures métalliques nécessitent tous une couverture fiable des ponts roulants extérieurs. Le pont roulant de type MH offre d'excellentes performances dans ce contexte. Sa structure résistante au vent et sa hauteur de levage jusqu'à 24 mètres en font le choix idéal pour les opérations de préfabrication en extérieur. Les chantiers situés en zone côtière ou exposée aux vents forts bénéficient de la faible prise au vent offerte par le profil du pont roulant.
Les aciéries ont besoin de ponts roulants capables de résister à la chaleur, à la poussière et à une utilisation intensive. Le pont roulant MH Box est conçu pour répondre à ces exigences. Ses performances en flexion et en torsion lui permettent de supporter les charges asymétriques courantes lors de la manutention de bobines et de billettes. Classé A5, il permet un fonctionnement en deux équipes avec des charges régulières proches de sa capacité nominale.
Pour les quais de chargement de camions et de wagons, le pont roulant en L offre une couverture efficace sur des portées de 16 à 30 mètres. Sa configuration asymétrique des jambes s'adapte aux configurations d'accès irrégulières typiques des terminaux logistiques. Le pont roulant à structure MH prend en charge la manutention de conteneurs et de matériaux en vrac, où les grandes portées et l'exposition aux intempéries sont des facteurs importants.
Les configurations standard couvrent la plupart des applications. Lorsque les conditions du site sortent des plages standard, Grue d'Haïti propose une ingénierie entièrement personnalisée :
Les commandes personnalisées nécessitent un cahier des charges complet. Le délai de livraison est plus long que pour les configurations standard. Veuillez soumettre vos exigences dès le début du processus d'approvisionnement afin d'éviter tout retard.
Le portique monopoutre couvre une plage de charges de 2 à 32 tonnes et s'adapte aux environnements logistiques, industriels, de construction et portuaires. Les quatre modèles disponibles — MH Box, MH Truss, L-type et BMH Semi — répondent à différents besoins structurels, environnementaux et opérationnels. Aucun modèle n'est universel. Le choix optimal dépend de la portée, de la hauteur de levage, de la fréquence de chargement et de la configuration de vos installations.
Grue d'Haïti L'entreprise a fourni des solutions de portiques pour des projets d'infrastructure et industriels au Brésil, au Pakistan, en Indonésie, en Malaisie, en Égypte et sur d'autres marchés. Chaque unité est livrée avec des tests de charge et de sécurité avant expédition (modèle 100%). La garantie est de 3 à 5 ans et inclut une assistance en ligne 24h/24 et 7j/7 ainsi qu'une intervention sur site en cas de besoin.
Choisir le mauvais portique coûte plus cher qu'un simple investissement financier. Cela engendre des temps d'arrêt, des risques structurels et des reprises de travaux. Si vous recherchez un portique à chariot robuste pour un port, une aciérie, une gare de triage ou une grande usine, la série MG est l'une des solutions les plus éprouvées du marché. Cette page répond à toutes les questions des équipes d'approvisionnement : les différences entre les différents types de portiques MG, les spécifications applicables à votre charge et à votre environnement, et comment choisir la configuration adaptée à votre site. Fini les approximations ! Place aux conseils pratiques. Qu'est-ce que le portique à chariot robuste MG ? Le portique MG est un portique extérieur à double poutre et à chariot, conçu pour le levage industriel de charges lourdes. Sa structure repose sur une double poutre soudée de type caisson avec des pieds en forme de π. Cette conception accroît considérablement la rigidité en torsion. Le portique supporte des charges de 5 à 500 tonnes. Il se déplace sur des rails au sol et supporte des portées de 18 à 40 mètres. Principaux avantages techniques : Contrairement aux portiques à poutre unique, la série MG utilise deux poutres principales parallèles. Cela permet une répartition plus homogène de la charge. Le chariot se déplace entre les poutres, assurant un positionnement précis…
Toutes les installations ne disposent pas de l'espace au sol nécessaire pour un portique complet. De même, tous les bâtiments ne possèdent pas une charpente capable de supporter un pont roulant. Le semi-portique résout ces deux problèmes simultanément et, pour de nombreux industriels, il représente la solution la plus pratique et économique. Le semi-portique repose sur un pied au sol et s'appuie de l'autre côté sur une colonne existante ou un rail de guidage mural. Cette conception hybride réduit l'encombrement au sol, supprime un système de fondations au sol et s'intègre à la structure du bâtiment, contrairement au portique complet. Il en résulte une couverture maximale dans un espace minimal, pour un coût de génie civil inférieur à celui des deux autres solutions. Qu'est-ce qu'un semi-portique ? Sa structure : Un semi-portique, également appelé demi-portique, possède une structure de support asymétrique. Une extrémité de la poutre principale repose sur un pied standard qui se déplace sur un rail au niveau du sol. L'autre extrémité est supportée par un chariot ou un support…
Lorsque la charge est lourde, la portée importante ou que la hauteur de levage requise dépasse les capacités d'un pont roulant monopoutre, un portique bipoutre est la solution. C'est le choix structurel de prédilection de l'industrie lourde, et ce à juste titre : deux poutres principales répartissent la charge, permettent une installation plus haute du palan et offrent la rigidité structurelle nécessaire aux grandes portées et aux cycles de service intensifs. Les acheteurs optent souvent pour un portique bipoutre après avoir atteint les limites d'un pont roulant plus léger ou après avoir constaté qu'un modèle monopoutre ne répond pas à leurs exigences en matière de hauteur de levage ou de portée. Le défi consiste alors à définir les spécifications : les portiques bipoutres impliquent davantage de variables, d'infrastructures de génie civil et un investissement plus important que leurs homologues plus légers. Cette page vous explique ce qui définit un portique bipoutre, les spécifications à prendre en compte, ses applications et comment évaluer un fournisseur pour un achat de cette envergure. Qu'est-ce qu'un portique bipoutre ? Un portique à double poutre utilise deux poutres horizontales parallèles — les poutres principales — soutenues à chaque extrémité par des structures de jambes qui se déplacent sur des rails au niveau du sol.…
