Face à une charge trop lourde, une portée trop importante ou un environnement d'exploitation trop exigeant, un pont roulant bipoutre s'impose. Ses deux poutres principales se répartissent la charge structurelle, permettent le passage d'un chariot de levage en partie supérieure et offrent la hauteur de levage, la capacité et la robustesse nécessaires aux opérations industrielles lourdes.
Le problème pour les acheteurs est que l'appellation “ pont roulant bipoutre ” recouvre plusieurs types de machines très différents. Chacune est conçue pour un environnement d'exploitation ou un type de charge spécifique. Choisir le mauvais type de machine engendre des risques pour la sécurité, des non-conformités réglementaires, ou encore une panne prématurée du pont roulant, car il n'a pas été conçu pour les conditions d'utilisation.
Cette page regroupe six types de modèles dans un seul document de référence. À la fin de votre lecture, vous saurez ce qui distingue chaque modèle, à quel usage il appartient et lequel correspond le mieux à votre activité, avant même de contacter un fournisseur.
Un pont roulant bipoutre utilise deux poutres principales parallèles qui couvrent toute la largeur du bâtiment. À chaque extrémité, des chariots se déplacent sur des rails surélevés fixés à la structure du bâtiment. Le chariot de levage, qui supporte le mécanisme de levage, se déplace sur des rails montés au-dessus des deux poutres. Cette configuration permet une hauteur de levage supérieure à celle d'un pont roulant monopoutre pour une même hauteur de travée, et supporte des charges beaucoup plus lourdes et des portées plus importantes.
Les six modèles partagent la même structure à double poutre. Ce qui les différencie, c'est leur environnement d'exploitation et les systèmes spécialisés qu'ils embarquent. Une grue d'atelier QD utilisée en fonderie tombera en panne plus rapidement que prévu et risque d'engendrer des problèmes de sécurité. À l'inverse, une grue métallurgique QDY installée dans un entrepôt standard représente un investissement inutile. Choisir le modèle adapté à son environnement est essentiel : c'est la décision la plus importante que vous aurez à prendre en matière de spécifications.
Les ponts roulants bipoutres sont la norme pour les charges supérieures à 20 tonnes, les portées supérieures à 30 mètres et les opérations à cadence de travail élevée. Ils constituent l'infrastructure essentielle des aciéries, des fonderies, des usines chimiques, des chantiers navals et de toute installation où des charges lourdes sont fréquemment déplacées sur de vastes distances.
La grue QD est la grue à double poutre standard pour usage industriel général, fabriquée selon la norme nationale chinoise GB/T 14405. Elle offre la plus large gamme de capacités et de portées de toute sa catégorie : de 5 tonnes à 500 tonnes, avec des portées de 10,5 mètres à 35,5 mètres par incréments standard.
La grue QD utilise un chariot de levage à câble standard et est conçue pour les classes de service A3 à A6, couvrant toutes les applications, de l'entreposage léger à la production intensive. Elle constitue le modèle de base à partir duquel sont dérivées toutes les variantes spécialisées.
Le QD est le choix idéal pour les environnements industriels standard sans risques particuliers :
| Paramètre | Gamme standard QD |
|---|---|
| Capacité | 5T – 500T |
| Portée | 10,5 m – 35,5 m (incréments standard) |
| Hauteur de levage | 6 m – 30 m |
| Tâches professionnelles | A3 – A6 |
| Type de palan | Chariot de levage à câble métallique (CD/MD ou crabe) |
| Alimentation | triphasé standard |
| Certification | GB/T 14405, marquage CE disponible pour l'exportation |
La grue QB est une grue à double poutre entièrement antidéflagrante, tous ses composants électriques étant conformes aux normes de protection contre les explosions. Chaque moteur, frein, panneau de commande, interrupteur de fin de course et armoire électrique est certifié ATEX (directive européenne 2014/34/UE) ou IECEx, normes internationales pour une utilisation en atmosphères potentiellement explosives.
La spécification antidéflagrante n'est ni un revêtement ni un ajout ; il s'agit d'une exigence de conception fondamentale qui influe sur le choix de chaque composant électrique de la grue. Les catégories ATEX Ex d (antidéflagrant), Ex e (sécurité accrue) et Ex n (antidéflagrant) sont appliquées aux différents composants en fonction de leur fonction et de la classification de la zone d'exploitation.
Les ponts roulants QB sont obligatoires dans toute installation où des gaz, des vapeurs ou des poussières explosives peuvent être présents dans l'atmosphère de travail :
Note de conformité critique : L'installation d'un pont roulant standard à démontage rapide dans une zone ATEX constitue une infraction réglementaire et représente un risque grave pour la sécurité. La certification ATEX ou IECEx des composants électriques du pont roulant doit correspondre à la classification de la zone de l'installation. Veuillez vérifier la classification de la zone auprès de votre ingénieur sécurité avant de choisir le pont roulant.
| Paramètre | Zone d'appui anti-explosion pour QB |
|---|---|
| Capacité | 5T – 100T |
| Portée | 10,5 m – 31,5 m |
| Hauteur de levage | 6 m – 20 m |
| Tâches professionnelles | A3 – A5 |
| Norme antidéflagrante | ATEX 2014/34/UE ou IECEx |
| Catégorie Ex | Zone 1 (Ex d/e) ou Zone 2 (Ex n) — à préciser lors de la commande |
| Certification | Certificat GB/T + ATEX/IECEx |
Le pont roulant QDY est un pont roulant bipoutre conçu spécifiquement pour les environnements métallurgiques : aciéries, fonderies, ateliers de moulage et installations où la présence de métal en fusion, de chaleur extrême et un fonctionnement continu à haute intensité sont des conditions quotidiennes. Le “ Y ” indique la spécification métallurgique.
Chaque aspect de la grue QDY diffère d'une grue QD standard. L'acier de construction est sélectionné pour sa résistance aux hautes températures. Tous les composants électriques bénéficient d'une protection thermique adaptée aux températures ambiantes pouvant atteindre 60 °C, voire plus, à proximité des fours et des lignes de coulée. Les mécanismes de levage sont conçus avec des composants métallurgiques robustes, des tambours de plus grand diamètre et des câbles à coefficient de sécurité plus élevé, car les conséquences d'une défaillance du palan au-dessus du métal en fusion sont catastrophiques.
La grue QDY est conçue pour les classes de service A6, A7 ou A8 — les plus exigeantes — car les opérations métallurgiques se déroulent en continu, à charge nominale ou presque, avec un temps d'arrêt minimal. Dans cet environnement, la durée de vie d'une grue standard serait considérablement réduite.
Les grues QDY sont le choix incontournable pour :
| Paramètre | Gamme métallurgique QDY |
|---|---|
| Capacité | 10T – 500T |
| Portée | 10,5 m – 35,5 m |
| Hauteur de levage | 6 m – 30 m |
| Tâches professionnelles | A6 – A8 (usage intensif continu) |
| Spécifications structurelles | Acier résistant à la chaleur, blindage thermique |
| Spécifications du palan | Tambour de qualité métallurgique, facteur de sécurité accru pour les cordes |
| Température ambiante | Jusqu'à 60 °C+ avec protection thermique radiante |
| Certification | GB/T 14406, CE pour l'exportation |
La grue QY est une grue à double poutre dotée d'une isolation électrique complète sur toute la longueur du crochet, depuis le pont roulant jusqu'au palan, en passant par le chariot d'extrémité et le treuil. Ce système d'isolation empêche tout courant électrique de traverser la structure de la grue et d'atteindre la charge ou l'opérateur.
Cette spécification est requise lorsque la grue manipule des composants électriques sous tension, des équipements haute tension ou des charges susceptibles de présenter une charge électrique résiduelle. Sans isolation, la grue crée un chemin conducteur entre la charge et la structure du bâtiment, engendrant un risque d'électrocution et d'endommagement potentiel du matériel.
Les ponts roulants isolés QY sont utilisés dans :
| Paramètre | Gamme isolée QY |
|---|---|
| Capacité | 5T – 100T |
| Portée | 10,5 m – 31,5 m |
| Hauteur de levage | 6 m – 20 m |
| Tâches professionnelles | A3 – A5 |
| Classe d'isolation | Isolation complète du chemin de câbles — vérifiée par test électrique |
| Tension d'isolation | Spécifié selon les exigences du projet |
| Certification | Certificat d'essai d'isolation GB/T + |
Le pont roulant QE est un pont roulant à double poutre supportant deux chariots de levage indépendants sur le même tablier. Chaque chariot est équipé de son propre palan, moteur, commandes et crochet. Les deux chariots peuvent fonctionner indépendamment ou en tandem coordonné, permettant ainsi de lever simultanément les extrémités opposées d'un objet long et lourd.
Le levage en tandem avec une seule grue élimine le besoin de deux grues distinctes, de deux opérateurs distincts et les risques liés à la coordination de deux grues indépendantes opérant à proximité. Les deux chariots sont commandés depuis un poste de conduite unique, et une logique de synchronisation empêche tout levage différentiel susceptible de tordre ou de surcharger la charge suspendue.
Pont roulant à double chariot de type QE :
| Paramètre | Gamme QE à double crochet |
|---|---|
| Capacité | 10T + 10T à 100T + 100T (chaque crochet) |
| Portée | 14 m – 35,5 m |
| Hauteur de levage | 6 m – 30 m |
| Tâches professionnelles | A4 – A6 |
| Configuration du chariot | Deux chariots indépendants — synchronisés ou indépendants |
| Contrôle | Poste de commande unique avec logique de commande en tandem |
| Certification | GB/T 14405, CE pour l'exportation |
La grue QZ est une grue à double poutre équipée d'un système d'entraînement intégré pour benne preneuse, en remplacement du crochet standard. Elle est équipée d'une benne preneuse dédiée (à mâchoires ou à disque, hydraulique ou à câble) permettant la manutention directe de matériaux en vrac, sans élingues, crochets ni fixation manuelle de la charge.
La grue QZ est équipée d'un système d'entraînement indépendant pour le grappin : l'ouverture et la fermeture du godet sont actionnées indépendamment du mouvement de levage. La structure de la grue et le palan sont conçus pour supporter le rythme de travail intensif de la manutention continue de vrac, où le grappin fonctionne de manière répétée tout au long de chaque poste de travail.
Les grues à benne preneuse QZ constituent la norme opérationnelle dans :
| Paramètre | Gamme de grues à benne preneuse QZ |
|---|---|
| Capacité | 5T – 100T (force de préhension + charge utile) |
| Portée | 10,5 m – 35,5 m |
| Hauteur de levage | 6 m – 25 m |
| Tâches professionnelles | A6 – A8 (manutention en vrac continue) |
| Type de saisie | Coquille (matériaux secs en vrac) ou écorce d'orange (déchets) |
| Grab Drive | À commande par câble (standard) ou hydraulique (à cycle élevé) |
| Certification | GB/T 14406, CE pour l'exportation |
Étape 1Identifiez votre environnement à risque. Si votre installation est classée ATEX (gaz ou poussières explosives), le pont roulant QB est obligatoire. Si vous manipulez du métal en fusion au-dessus de la zone de travail du pont roulant, le pont roulant QDY est obligatoire. Si vos charges peuvent être sous tension, le pont roulant QY est obligatoire. Il ne s'agit pas d'options, mais d'exigences de sécurité et de conformité réglementaire.
Étape 2 : Confirmer le cycle de service. Les modèles spécialisés nécessitent généralement des classes de service supérieures à celles d'un élingue rapide standard. Avant de finaliser le cahier des charges, veuillez confirmer la fréquence de levage et le spectre de charge avec votre fournisseur.
Étape 3: Vérifier la documentation de conformité. Pour le pont roulant QB, veuillez confirmer la classification de zone ATEX. Pour le pont roulant QY, veuillez confirmer les exigences en matière de tension d'isolation. Pour les projets d'exportation, veuillez confirmer. Documentation CE norme (EN 13001 vs GB/T).
Voici un aperçu comparatif des six types :
| Modèle | Taper | Spécialisation clé | Environnement typique |
|---|---|---|---|
| Pont roulant QD | Usage général | Levage industriel standard | Entrepôts, ateliers, fabrication |
| Grue aérienne QB | Antidéflagrant | Composants certifiés ATEX/IECEx | installations chimiques, pétrolières, céréalières et de peinture |
| Pont roulant QDY | Métallurgique | Résistance à la chaleur, fonctionnement continu | Aciéries, fonderies, ateliers de moulage |
| Pont roulant QY | Isolé | Isolation électrique sur le chemin du crochet | Production d'énergie, assemblage de transformateurs |
| Pont roulant QE | Crochet double | Deux treuils indépendants sur un seul pont | Chantiers navals, fabrication de charpentes métalliques lourdes |
| Pont roulant QZ | Saisir | Système d'entraînement intégré pour benne preneuse | manutention de matériaux en vrac, parcs à ferraille |
Les ponts roulants bipoutres ne constituent pas un produit unique. Ils forment une gamme de solutions techniques variées, chacune conçue pour un environnement d'exploitation et un type de charge spécifiques. Choisir le bon type est la décision la plus importante lors de cet achat. En cas d'erreur, aucune spécification, même correcte, concernant la capacité ou la portée ne pourra y remédier.
Fabricant de grues HT Avant de vous recommander un modèle, nous analysons votre environnement d'exploitation, la classification des risques, le type de charge et le cycle de service. Contactez-nous en nous fournissant les détails de votre installation et nous vous proposerons gratuitement une recommandation de modèle, les spécifications techniques complètes et le plan de documentation CE.
Si vous gérez un port de plaisance, un chantier naval ou une installation navale, vous connaissez déjà les problèmes rencontrés : des bateaux immobilisés dans l’eau en attente de maintenance, des cales de halage qui endommagent les coques et des grues inadaptées à la manutention des bateaux. Un élévateur de bateaux mobile résout ces trois problèmes grâce à une seule machine. Il lève, déplace et met à l’eau les bateaux en toute sécurité, sans rails fixes, sans endommager la coque et sans ralentir votre chantier. Cette page présente tout ce dont vous avez besoin pour évaluer un élévateur de bateaux mobile : son fonctionnement, ses applications, les spécificités de notre modèle et ses caractéristiques techniques complètes. Si vous souhaitez commander un appareil, notre équipe d’ingénieurs répond à vos demandes sous 24 heures. Description du produit : Un élévateur de bateaux mobile, également appelé élévateur de bateaux mobile ou élévateur de bateaux automoteur, est une grue portique sur pneus conçue spécifiquement pour la manutention des bateaux. Le portique enjambe le bateau dans l’eau. Des élingues en polyester sont positionnées sous la coque. Le bateau est ensuite soulevé et transporté n’importe où à terre. Sans rails ni infrastructure fixe. Une seule machine permet de gérer la mise à sec…
Choisir le bon fournisseur de grues RTG a un impact sur l'ensemble de vos opérations portuaires ou de terminal. Un mauvais choix entraîne des retards, des temps d'arrêt et des réparations coûteuses. Nous vous aidons à les éviter. En tant que fabricant et exportateur certifié de grues RTG, nous fournissons des portiques sur pneus haute performance, conçus pour les terminaux à conteneurs, les parcs intermodaux et les plateformes logistiques du monde entier. Description du produit : Une grue RTG (grue portique sur pneus) est une grue mobile conçue pour empiler et déplacer les conteneurs ISO dans les terminaux à conteneurs portuaires et les dépôts intérieurs. Contrairement aux grues sur rails (grues portiques à conteneurs RMG), les grues RTG se déplacent sur pneus, ce qui leur confère une mobilité totale sur le terminal sans infrastructure fixe. 👉 Consultez notre guide d'achat professionnel : Grue RTG vs grue RMG : laquelle convient le mieux à votre projet ? Les grues RTG sont essentielles aux opérations modernes des terminaux à conteneurs. Elles comblent le fossé entre les grues portuaires et le transport horizontal, permettant un empilage, une récupération et une organisation efficaces des conteneurs. Pourquoi acheter chez nous ? HT Cranes est un fabricant professionnel de grues RTG, fort de plus de 15 ans d'expérience dans le levage. Nos grues sont exportées vers les ports et plateformes logistiques d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient et d'Europe.
Si vous manipulez des conteneurs lourds, des structures métalliques ou des marchandises industrielles hors gabarit, et que votre site ne dispose pas d'infrastructure électrique fixe, un cavalier hydraulique est probablement la solution la plus pratique. Il lève, déplace et dépose les charges sans nécessiter de structures aériennes, de rails ou d'alimentation électrique haute tension. Une seule machine. Une mobilité totale. Des travaux de génie civil minimes. Qu'est-ce qu'un cavalier hydraulique ? Principe de base : Un cavalier hydraulique est un véhicule de levage lourd automoteur. Il enjambe la charge, la soulevant par le dessous à l'aide d'un écarteur hydraulique ou d'une poutre de levage, et se déplace librement sur pneus. L'ensemble du cycle de levage et de déplacement est alimenté par un système diesel-hydraulique embarqué. Contrairement aux grues électriques ou à câble, le cavalier hydraulique possède sa propre source d'énergie. Il est donc totalement indépendant de l'infrastructure du site. Vous pouvez le déployer partout où la surface supporte la charge des roues ; aucune installation fixe n'est requise. Fonctionnement du système hydraulique : Le moteur entraîne des pompes hydrauliques qui alimentent en fluide sous pression les vérins de levage, les moteurs d'entraînement et les actionneurs de direction. Tous les mouvements — soulever, abaisser, déplacer et diriger —…
