Elegir la estructura de grúa incorrecta no solo supone un despilfarro de presupuesto, sino que también genera problemas a diario: una luz inadecuada, una altura de elevación insuficiente o un tipo de viga que no soporta el ciclo de carga. Si busca una grúa pórtico monorraíl para un almacén, una obra, una instalación portuaria o una planta de fabricación, la configuración adecuada depende de mucho más que solo el tonelaje.
Esta página desglosa los cuatro tipos de grúas pórtico de viga única disponibles de grulla haitiana. Encontrarás especificaciones completas, instrucciones de aplicación claras, una comparación directa entre tipos y una lista de verificación para pedidos previos. Sin complejidad innecesaria. Solo la información que los equipos de compras necesitan para tomar una decisión con confianza.
Una grúa pórtico monorraíl utiliza una viga principal sostenida por dos patas que se desplazan sobre rieles en el suelo. Un polipasto eléctrico recorre la parte inferior de la viga. Este diseño es más sencillo y ligero que las configuraciones de doble viga. Su construcción, instalación y mantenimiento resultan más económicos.
Las grúas pórtico monorraíl son la opción estándar para operaciones con cargas de entre 2 y 32 toneladas. Son ideales para instalaciones donde la altura de elevación no supera los 24 metros y donde la eficiencia presupuestaria es fundamental, además de la fiabilidad. Centros logísticos, plantas de prefabricados de hormigón, líneas de producción ligera e instalaciones portuarias de tamaño pequeño a mediano utilizan este tipo de grúas habitualmente.
El diseño de viga única también requiere menos altura libre sobre el gancho. En instalaciones con limitaciones de altura, esto es importante. Donde las grúas de doble viga quedarían demasiado altas para la estructura del edificio, una grúa de viga única se ajusta perfectamente.
Todas las grúas pórtico de vigas comparten la misma estructura básica:
grulla haitiana Ofrece cuatro configuraciones distintas de viga simple. Cada una responde a una combinación diferente de peso de carga, luz, entorno y necesidad estructural.
Descripción general del producto
El polipasto tipo MH utiliza una viga principal de sección rectangular cerrada de acero. Para formar este perfil, se sueldan placas de acero. El resultado es una viga con alta rigidez a la flexión y gran resistencia a la torsión. Esto es fundamental cuando el polipasto soporta cargas cercanas a su capacidad nominal en tramos largos.
Las vigas cajón mantienen una deflexión uniforme en todo su recorrido. En entornos de alta temperatura —plantas siderúrgicas, fundiciones o instalaciones cercanas a procesos que generan calor—, la sección cajón conserva mejor su integridad estructural que las alternativas de celosía abierta. Su perfil sellado también resiste la entrada de polvo, lo que reduce el desgaste a largo plazo de las superficies internas.
Esta es la variante con mayor capacidad estructural dentro de la gama de vigas simples. Es idónea para aplicaciones de alta carga y grandes luces, donde el margen estructural y la fiabilidad en materia de seguridad son los criterios de selección primordiales.
Solicitud: Plantas de fabricación, acerías, logística y almacenes, industria energética y eléctrica donde la capacidad de carga y los requisitos de seguridad operativa son elevados.
Características principales: Alta capacidad de carga, gran rigidez estructural, resistencia a altas temperaturas y excelente resistencia a la flexión y la torsión. Ideal para levantar grandes pesos y realizar operaciones en grandes espacios.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Capacidad de carga | 3,2–32 toneladas |
| Durar | 7,5–35 m |
| Altura de elevación | 6–12 m |
| Velocidad de elevación | 0,8 / 5 m/min |
| Velocidad de funcionamiento del polipasto | 3–8 m/min |
| Velocidad de funcionamiento de la grúa | 20–30 m/min |
| Clase de servicio laboral | A5 |
Descripción general del producto
El tipo de cercha MH sustituye la viga cajón maciza por una estructura de celosía de tubos de acero. Los elementos se disponen en patrones triangulares, creando una estructura robusta con mucho menos material y menor peso propio. Esto reduce la carga transmitida a los rieles de apoyo y disminuye los requisitos de cimentación.
El perfil abierto de la cercha ofrece resistencia natural al viento. El viento fluye a través de la celosía en lugar de chocar contra una superficie sólida. Para instalaciones al aire libre o con laterales abiertos expuestas a vientos predominantes, este comportamiento estructural representa una importante ventaja en materia de seguridad. Se aplica protección anticorrosión a todos los elementos de la cercha para prolongar su vida útil en ambientes húmedos o costeros.
Este tipo de cercha también ofrece la mayor longitud de vano dentro de la gama de vigas simples, hasta 31,5 metros. Para las plantas que manipulan acero agrupado, paneles de hormigón prefabricados o grandes componentes de ingeniería, esta combinación de longitud de vano y bajo peso propio convierte a la cercha en una opción práctica y rentable.
Solicitud: Obras de construcción, almacenes, fabricación de maquinaria, puertos y operaciones portuarias. Las cargas habituales incluyen planchas de acero, perfiles estructurales, componentes de gran tamaño, contenedores, mercancías embaladas, paneles prefabricados y materiales de ingeniería en general.
Características principales: Estructura principal de celosía de tubo de acero, diseño ligero, alta resistencia al viento, amplio rango de funcionamiento, buena estética visual para instalaciones orientadas al cliente.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Capacidad de carga | 3–20 toneladas |
| Durar | 7,5–31,5 m |
| Altura de elevación | 6–24 m |
| Velocidad de elevación | 20 m/min |
| Velocidad de funcionamiento del polipasto | 3–8 m/min |
| Velocidad de funcionamiento de la grúa | 20–30 m/min |
| Clase de servicio laboral | A5 |
Descripción general del producto
La grúa pórtico monorraíl tipo L utiliza una configuración de patas asimétrica. Una pata es más alta y vertical, mientras que la otra es más corta y está inclinada, formando un perfil en forma de "L" visto de lado. Esta geometría crea una base amplia y estable sin necesidad de que las patas tengan la misma altura en ambos lados.
El diseño asimétrico de las patas resulta especialmente eficaz cuando un lado de la zona de trabajo de la grúa está restringido, por ejemplo, cerca de una pared, una estructura existente o el borde de una carretera. La pata en forma de L, más corta, puede ubicarse más cerca del obstáculo, mientras que la pata más alta mantiene un espacio de trabajo libre en el lado abierto. Esto hace que la grúa tipo L sea útil en patios logísticos donde los camiones cargan y descargan solo por un lado.
Los polipastos eléctricos de alto rendimiento proporcionan un posicionamiento vertical preciso. La velocidad de desplazamiento de la grúa, de 20 a 40 m/min, permite un flujo de trabajo eficiente en zonas de carga activas. Maneja cargas de 5 a 10 toneladas en tramos de 16 a 30 metros, lo que la hace ideal para muelles de carga de camiones y operaciones con vagones de ferrocarril.
Solicitud: Instalaciones de construcción, logística, fabricación y siderurgia. Las tareas típicas incluyen el izamiento de materias primas, productos semielaborados, ladrillos, barras de acero y materiales de construcción; así como la carga y descarga de camiones y vagones de ferrocarril.
Características principales: La estructura en forma de L proporciona una gran estabilidad y un óptimo aprovechamiento del espacio. Los polipastos eléctricos de alto rendimiento permiten un posicionamiento preciso y una manipulación eficiente de las mercancías.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Capacidad de carga | 5–10 toneladas |
| Durar | 16–30 m |
| Altura de elevación | 9 metros |
| Velocidad de elevación | 20 m/min |
| Velocidad de funcionamiento del polipasto | 20 m/min |
| Velocidad de funcionamiento de la grúa | 20–40 m/min |
| Clase de servicio laboral | A5 |
Descripción general del producto
La grúa semipórtico BMH es una estructura híbrida. Un lado de la grúa se desplaza sobre un riel en el suelo, como una grúa pórtico estándar. El otro lado se desplaza sobre un riel elevado montado en una pared o columna existente. Esto elimina por completo la necesidad de una segunda pata independiente.
La configuración de semipórtico maximiza el aprovechamiento del espacio. En las líneas de producción de talleres, donde cada metro de ancho de piso contribuye a la productividad, la eliminación de un riel de piso y su estructura de soporte crea un área de trabajo útil. Los costos de construcción civil se reducen en comparación con las instalaciones de pórtico completo. El tiempo de instalación es menor.
El camión semirremolque BMH tiene una clasificación de servicio A4, lo que lo hace adecuado para ciclos de uso ligeros a moderados, generalmente en operaciones de un solo turno. Maneja cargas de 2 a 16 toneladas y es ideal para instalaciones que procesan moldes, vidrio, paneles prefabricados, materiales agrícolas y componentes de fabricación ligera. Se ofrecen recubrimientos personalizados anticorrosión y antipolvo para entornos con contacto con alimentos o productos químicos.
Solicitud: Almacenes pequeños y medianos, instalaciones logísticas, líneas de producción de talleres, industria ligera, fabricación de automóviles y explotaciones agrícolas. Las cargas típicas incluyen moldes, materias primas, piedra, vidrio, paneles de hormigón prefabricados y materiales de construcción.
Características principales: Gran aprovechamiento del espacio, bajos costes de mantenimiento y alta precisión de posicionamiento. Protección anticorrosión y antipolvo personalizable. Ideal para instalaciones con infraestructura de rieles en paredes o columnas ya existente.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Capacidad de carga | 2–16 toneladas |
| Durar | 5–20 m |
| Altura de elevación | 6 metros |
| Velocidad de elevación | 8 m/min |
| Velocidad de funcionamiento del polipasto | 2–20 m/min |
| Velocidad de funcionamiento de la grúa | 3–30 m/min |
| Clase de servicio laboral | A4 |
| Característica | Caja MH | Estructura MH | Tipo L | Semi BMH |
|---|---|---|---|---|
| Rango de capacidad | 3,2–32 t | 3–20 t | 5–10 t | 2–16 t |
| Alcance máximo | 35 metros | 31,5 m | 30 metros | 20 metros |
| Altura máxima de elevación | 12 metros | 24 metros | 9 metros | 6 metros |
| Servicio de trabajo | A5 | A5 | A5 | A4 |
| Resistencia al viento | Medio | Alto | Medio | Medio |
| Peso propio | Más pesado | Encendedor | Medio | El más ligero |
| Estructura de la pierna | Pórtico completo | Pórtico completo | L-asimétrico | Semi (1 pared) |
| El mejor entorno | Interior/Pesado | Al aire libre/abierto | patio logístico | Taller/Fábrica |
La grúa pórtico monorraíl maneja eficientemente cargas de palés, mercancías agrupadas y carga general. Sus luces de 7,5 a 35 metros cubren la mayoría de los anchos de naves de almacén. El modelo MH Box es ideal para zonas de alta rotación y gran capacidad. El modelo BMH Semi es adecuado para talleres con espacio limitado donde se debe minimizar el número de raíles en el suelo.
Las vigas prefabricadas, los paneles de hormigón y el acero estructural requieren una cobertura fiable para grúas exteriores. La estructura tipo MH Truss ofrece un excelente rendimiento en estas condiciones. Su resistencia al viento y su altura de elevación de hasta 24 metros la convierten en la opción preferida para operaciones de prefabricación al aire libre. Las obras en zonas costeras o con fuertes vientos se benefician de la menor exposición a la carga de viento que ofrece este perfil de celosía.
Las acerías requieren grúas que toleren el calor, el polvo y el uso intensivo. La grúa tipo MH Box está diseñada para estas condiciones. Su resistencia a la flexión y la torsión permite manejar cargas asimétricas, comunes en la manipulación de bobinas y palanquillas. Con una clasificación de servicio A5, soporta operaciones en dos turnos con cargas regulares cercanas a su capacidad nominal.
Para muelles de carga de camiones y vagones, la grúa tipo L ofrece una cobertura eficiente en tramos de 16 a 30 metros. Su diseño asimétrico de patas se adapta a los accesos irregulares típicos de las terminales logísticas. La grúa tipo MH Truss se utiliza para el manejo de contenedores y materiales a granel, donde los tramos más amplios y la exposición al aire libre son factores importantes.
Las configuraciones estándar cubren la mayoría de las aplicaciones. Cuando las condiciones del sitio se encuentran fuera de los rangos estándar, Grúa Haitai Ofrece ingeniería totalmente personalizada:
Los pedidos personalizados requieren una especificación completa del sitio. El plazo de entrega es mayor que el de las configuraciones estándar. Envíe los requisitos al inicio del ciclo de compras para evitar retrasos en el proyecto.
La grúa pórtico monorraíl cubre un rango de carga de 2 a 32 toneladas en entornos logísticos, de fabricación, construcción y portuarios. Los cuatro tipos disponibles —MH Box, MH Truss, tipo L y BMH Semi— satisfacen diferentes necesidades estructurales, ambientales y operativas. No existe un único tipo que se adapte a todas las instalaciones. La elección correcta depende de la envergadura, la altura de elevación, la frecuencia de carga y la distribución de las instalaciones.
Grúa Haitai Ha suministrado soluciones de grúas pórtico para proyectos de infraestructura e industriales en Brasil, Pakistán, Indonesia, Malasia, Egipto y otros mercados. Cada unidad se entrega con pruebas de carga y seguridad previas a la entrega (certificación 100%). La garantía tiene una duración de 3 a 5 años e incluye soporte en línea las 24 horas, los 7 días de la semana, y asistencia in situ cuando sea necesario.
Elegir la grúa pórtico incorrecta cuesta más que dinero. Cuesta tiempo de inactividad, riesgo estructural y retrabajo. Si está buscando una grúa pórtico de carro de alta resistencia para un puerto, acería, patio ferroviario o fábrica grande, la serie MG es una de las opciones más probadas del mercado actual. Esta página cubre todo lo que los equipos de compras necesitan: en qué se diferencia cada tipo de MG, qué especificaciones se aplican a su carga y entorno, y cómo adaptar la configuración correcta a las condiciones de su sitio. Sin conjeturas. Solo orientación práctica. ¿Qué es la grúa pórtico de carro de alta resistencia MG? La grúa pórtico MG es una grúa exterior de doble viga, tipo carro, construida para elevación industrial pesada. Su estructura utiliza una doble viga soldada tipo caja con patas en forma de π. Este diseño aumenta significativamente la rigidez torsional. La grúa maneja cargas de 5 a 500 toneladas. Se desplaza sobre rieles en el suelo y soporta tramos de 18 a 40 metros. Ventajas de ingeniería clave A diferencia de las grúas pórtico de viga única, la serie MG utiliza dos vigas principales paralelas. Esto distribuye la carga de manera más uniforme. El carro se desplaza entre las vigas, lo que permite un posicionamiento preciso…
No todas las instalaciones cuentan con el espacio necesario para una grúa pórtico completa. No todos los edificios tienen la estructura de techo adecuada para soportar una grúa puente. Una semigrúa pórtico resuelve ambos problemas a la vez y, para un número significativo de compradores industriales, es la configuración de grúa más práctica y rentable disponible. La semigrúa pórtico utiliza una pata en el suelo y un lateral apoyado en una columna existente del edificio o en un riel de rodadura en la pared. Este diseño híbrido reduce la huella de la grúa, elimina un conjunto de cimientos de riel en el suelo y se integra con la estructura del edificio de una manera que una grúa pórtico completa no puede. El resultado es una cobertura máxima en un espacio mínimo, con un menor coste de obra civil que cualquiera de las alternativas. ¿Qué es una semigrúa pórtico? La estructura definitoria Una semigrúa pórtico, también llamada grúa de medio pórtico, tiene una estructura de soporte asimétrica. Un extremo de la viga principal descansa sobre una pata estándar que se desliza sobre un riel a nivel del suelo. El otro extremo está soportado por un carro o soporte que se desliza…
Cuando la carga es pesada, el tramo es amplio o la altura del gancho requerida supera lo que una grúa monorraíl puede ofrecer, una grúa pórtico de doble viga es la solución. Es la opción estructural preferida para la industria pesada, y con razón: dos vigas principales comparten la carga, permiten un polipasto de mayor altura y proporcionan la rigidez estructural necesaria para grandes tramos y ciclos de trabajo exigentes. Los compradores suelen optar por una grúa de doble viga cuando una grúa más ligera se queda pequeña o cuando se dan cuenta de que un modelo monorraíl no puede cumplir con sus requisitos de altura del gancho o tramo. El desafío entonces radica en la especificación: las grúas de doble viga implican más variables, más infraestructura civil y una mayor inversión de capital que sus contrapartes más ligeras. Esta página le guía a través de lo que define una grúa pórtico de doble viga, qué especificar, dónde encaja y cómo evaluar a un proveedor para una compra de esta magnitud. ¿Qué es una grúa pórtico de doble viga? Una grúa pórtico de doble viga utiliza dos vigas horizontales paralelas —las vigas principales— apoyadas en cada extremo por estructuras de patas que se desplazan sobre rieles a nivel del suelo.
