La plupart des parcs à conteneurs qui achètent un portique sur pneus de 41 tonnes doivent respecter un processus de production bien défini : passer commande, attendre la découpe de l’acier, l’assemblage, les tests, puis l’expédition. Haitai Crane, fabricant professionnel de grues pour parcs à conteneurs, propose à deux clients un processus simplifié, court-circuitant ainsi ce processus.
Qu'est-ce qui est en stock ? —— 2 unités de Grue portique sur pneus à vendre
Hiatai Crane propose à la vente deux grues RTG complètes de 41 tonnes (RTG 41t - 23,47 m - 18,2 m, classe de service A7), testées et certifiées en usine, actuellement disponibles sur notre site et prêtes à être chargées. Si votre terminal, gare de triage ou site de manutention de vrac a besoin de capacité de levage dès ce trimestre, et non l'année prochaine, ces deux grues sont construites, testées et disponibles pour une expédition dès demain.
| Paramètre | Quel produit est en vente ? |
|---|---|
| Nom du produit | Grue portique sur pneus Haitai |
| Caractéristiques du modèle | RTG41t-23,47m-18,2m A7 |
| Quantité | 2 unités |
| Condition | En stock, entièrement testé et certifié en usine, prêt à être expédié immédiatement. |
| Capacité de levage | 41 tonnes |
| Portée | 23,47 mètres |
| Hauteur de levage | 18,2 mètres |
| Classe de service | A7 |
| Ensemble complet de configuration haut de gamme : épandeur, système électrique, boîte de vitesses, câble métallique, moteur, etc. | Écarteur ZPMC pour une efficacité de levage maximale, système électrique Siemens pour un contrôle précis, boîte de vitesses SEW pour une durabilité inégalée, système de levage hydraulique intégré pour des changements de pneus rapides et sans effort |
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Conçu pour fonctionner, pas seulement pour répondre aux spécifications
Chaque composant de ces deux colonnes RTG provient de la même liste de marques que celle qu'un client spécifierait lors d'une commande personnalisée ; rien n'a été substitué pour reconstituer les stocks plus rapidement.
Le système de levage fonctionne grâce à un moteur Siemens de 220 kW associé à un réducteur planétaire SEW X3FA220e, offrant une vitesse de levage de 23 mètres par minute à vide et de 52 mètres par minute en charge — un débit suffisant pour maintenir le nombre de caisses d'un entrepôt en mouvement sans solliciter excessivement le moteur.
Le déplacement du portique est assuré par quatre moteurs Siemens de 30 kW répartis sur 16 pneus de catégorie 16.00-25, 32PR, ce qui permet à la grue de suivre une trajectoire droite et de s'arrêter à angle droit même à pleine charge, et les roulements de rotation aux quatre coins proviennent de fournisseurs nationaux établis plutôt que du soumissionnaire le moins cher.
L'épandeur est une unité télescopique électrique ZPMC de 41 tonnes couvrant des conteneurs de 20, 40 et 45 pieds, avec une inclinaison de la ridelle avant de ±5° pour un alignement du conteneur à la volée — les mêmes spécifications d'épandeur qu'une commande de construction neuve, et non un substitut standard de qualité inférieure.
L'énergie provient d'un moteur diesel Volvo de 400 kW associé à un générateur Stamford, logé dans un caisson insonorisé et étanche aux intempéries conçu pour un fonctionnement continu en gare de triage, la cabine de l'opérateur étant équipée de sa propre climatisation à fréquence variable, indépendante du système de refroidissement de la salle électrique.
Liste complète des spécifications de la grue RTG —— Un projet clé en main qui vous attend
| Numéro de série | Nom de la pièce | Utilisation pour | Caractéristiques du modèle | Quantité | Unité | Marque |
| 1 | Moteur | Levage | 1LE0001-3BC5 3-3AA4, 991 tr/min/355 L-6/220 kW, Classe H IP55 | 1 | unité | Siemens |
| 2 | Moteur | Voyage en trolley | 1LE0001-2AB4 3-3AA4, 1470 tr/min/200 L-4/30 kW, V=60/130 m/min, Classe H IP55, avec frein | 4 | unité | Siemens |
| 3 | Réducteur | Levage | X3FA220e/HH/B-31.5-234 | 1 | unité | COUDRE |
| 4 | Réducteur | Voyage transversal | KA/T97DRN132L4/Déverrouillage manuel/P=9,2 kW, 41 tr/min, V=70 m/min, Classe H IP55 | 4 | unité | COUDRE |
| 5 | Réducteur | Voyage en trolley | Voir l'essieu moteur | 4 | unité | |
| 6 | Frein | Levage à grande vitesse | YPZ2-Ed1250/60-630X30 | 1 | unité | |
| 7 | Frein | Levage à grande vitesse | YPZ2-Ed-1250/60-630X30 | 1 | unité | |
| 8 | Pneu | Voyage en trolley | 16.00-25.32PR | 16 | ensemble | Avant |
| 9 | Jante et moyeu | Voyage en trolley | 11.25/2.0 | 16 | morceau | Anyang, Hongyuan |
| 10 | Assemblage de roue | Voyage transversal | Ensemble de roues motrices de φ500 | 4 | ensemble | Purui |
| 11 | Ensemble de roue horizontale | Voyage transversal | Roue motrice de φ210 | 4 | ensemble | Purui |
| 12 | Câble métallique | Levage | 6xK36WS-IWRC1960-22-ZS | 150 | mètre | Guisheng, Langshan, Junwei |
| 13 | Câble métallique | Levage | 6xK36WS-IWRC1960-22-SZ | 150 | mètre | Guisheng, Langshan, Junwei |
| 14 | Limiteur de surcharge | Levage | Capteur à broches 12t | 1 | ensemble | Hengda |
| 15 | Épandeur de conteneur | Levage | Chariot télescopique électrique 41t type 20'/40'/45', inclinaison avant/arrière ±5°, avec plaque de guidage. Châssis supérieur non inclus. | 1 | ensemble | Zhenhua |
| 16 | Roulement de pivotement | Voyage en trolley | 010.30.630.001 | 8 | ensemble | Xuzhou Fenghe, Luoyang Jiawei |
| 17 | Groupe électrogène diesel | Groupe électrogène de 400 kW, moteur KTA19-G4, générateur HCI544D, silencieux et étanche. Régulateur de vitesse intégré, tension de sortie nominale 400 V, 50 Hz, tension de ralenti 280 V. | 1 | ensemble | Groupe électrogène Volvo Diesel (Chine III) + Générateur Stanford | |
| 18 | Salle électrique et cabine de l'opérateur | Local électrique isolé à double paroi ; le local électrique comprend un climatiseur et un ventilateur industriels, la cabine du conducteur utilise un climatiseur réversible Gree Inverter, avec un ventilateur dans la cabine du conducteur ; | 1 | ensemble | ||
| 19 | Grue de service | Grue à console de 5 tonnes. Palan à câble monovitesse Huake. Rotation : Moteur à démarrage progressif à carter en aluminium spécial Nanjing ; | 1 | Unité | ||
| 20 | Électrique | 1 | ensemble | |||
| 21 | Pièces de rechange et pièces d'usure | 1 | ensemble |
Grue de parc à conteneurs à vendre, sans délai d'attente
Une nouvelle commande de RTG nécessite généralement plusieurs mois entre la signature du contrat et le chargement du navire : fabrication de l’acier, assemblage mécanique, mise en service électrique, essais de charge, puis attente de production pour traiter les commandes d’autres clients. Ces deux unités ont déjà franchi toutes ces étapes. Les deux grues ont subi des essais de charge complète selon la classification de service A7 et ont obtenu la certification d’usine avant leur mise en stock. Cela signifie que les délais liés aux deux étapes les plus longues de tout achat de grue — la construction et les essais — sont déjà derrière nous. Il ne reste plus qu’à finaliser le contrat, la documentation finale et le chargement sur le navire. Pour un opérateur de terminal confronté à un déficit de capacité ce trimestre, cette différence se mesure en mois, et non en semaines.
Maintenance intégrée pour portique sur pneus à vendre
Le changement de pneumatiques est l'une des opérations de maintenance les plus perturbatrices sur un RTG, nécessitant généralement un système de levage et une grue immobilisés pendant la majeure partie de la journée. Les deux unités sont livrées avec un système de levage hydraulique intégré, permettant aux équipes de maintenance de lever et de changer les pneumatiques sans louer ni faire appel à un équipement extérieur – un détail qui compte bien plus sur cinq ans d'exploitation que sur une simple fiche technique. Un bossoir de maintenance de 5 tonnes est également installé de série, permettant aux équipes d'effectuer elles-mêmes les changements de composants en hauteur sans avoir recours à une grue mobile externe.
À qui s'adressent ces deux unités de grue RTG ?
Ces deux unités conviennent mieux à un type d'acheteur spécifique qu'à un acheteur général : un terminal ou une gare de triage connaissant déjà la géométrie et le cycle d'utilisation de ses installations, et ayant besoin d'une capacité de classe A7 au sol avant la prochaine période d'expédition, et non après. Cela concerne notamment un terminal à conteneurs ajoutant une deuxième rangée de stockage, un terminal de marchandises en vrac ou de projets remplaçant un RTG vieillissant en milieu de saison, ou un entrepreneur ayant soumissionné pour un projet avec une date de livraison qu'une grue construite sur mesure ne peut plus respecter. Si votre site correspond à cette description, la disponibilité en stock est le facteur déterminant, et non un simple avantage.
Deux unités, entièrement testées et disponibles immédiatement : cette configuration est rare pour une grue RTG de 41 tonnes et ne restera pas longtemps disponible. Si votre calendrier de projet ne vous permet pas d'attendre le délai de fabrication standard, contactez Haitai Crane dès maintenant pour confirmer la disponibilité, obtenir le rapport complet de configuration mécanique et réserver l'expédition. Commandez aujourd'hui, livraison demain.
Pourquoi choisir la grue RTG personnalisée de 41 tonnes de Haitai Crane ?
Tous les acheteurs n'ont pas besoin d'une grue cette semaine — certains en ont besoin d'une conçue pour un écartement de rails spécifique, un mélange de conteneurs inhabituel ou un cycle de service plus intensif que le service standard A7, et c'est un sujet distinct de ces deux unités en stock.
Grue d'Haïti L'entreprise conçoit et fabrique ses grues RTG en interne, de sorte qu'une commande personnalisée comporte la même liste de composants que les unités en stock — moteurs Siemens, réducteurs SEW, un écarteur ZPMC, un vérin hydraulique intégré pour pneus — adaptée à la portée, à la hauteur de levage, à la classe de service et à la configuration électrique requises par un chantier spécifique.
Les acheteurs reçoivent un rapport de configuration mécanique et des abaques de charge avant le début de la production, et non après. Le même processus d'essais de charge et de certification en usine s'applique, que la grue soit disponible en stock ou fabriquée sur commande. Pour les sites pouvant utiliser l'infrastructure existante, les deux unités en stock constituent la solution la plus rapide. En revanche, pour les sites avec un écartement de rails fixe ou une hauteur de levage non standard, une grue RTG de 41 tonnes, fabriquée sur mesure sur la même ligne de production, est plus adaptée.
Foire aux questions — Grue RTG de 41 tonnes à vendre
Q1. Ces deux grues RTG de 41 tonnes sont-elles réellement disponibles pour une expédition immédiate ?
UN: Oui. Les deux unités ont terminé leur fabrication, leur assemblage mécanique, leur mise en service électrique et leurs essais à pleine charge selon la classification de service A7. Elles sont certifiées et disponibles en stock. Il ne reste plus qu'à finaliser les contrats, la documentation finale et le chargement pour l'expédition ; la production est désormais terminée.
Q2. Que signifie la classification de service A7 pour mon opération ?
UN: A7 est une classification cyclique robuste pour les grues destinées à effectuer des cycles de levage fréquents et à charge élevée — le niveau de service qu'un terminal à conteneurs ou un dépôt ferroviaire très actif impose quotidiennement à une grue RTG, par opposition aux classifications plus légères et à usage intermittent.
Q: 3. L'épandeur ZPMC peut-il traiter des conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds sans modification ?
UN: Oui. L'épandeur est une unité télescopique électrique de 41 tonnes qui s'adapte aux conteneurs de 20, 40 et 45 pieds de longueur, avec une inclinaison de la ridelle avant intégrée de ±5° pour un alignement à la volée lors de l'atterrissage.
Q4. Les unités en stock sont-elles garanties et des pièces de rechange sont-elles fournies ?
UN: Chaque unité est livrée avec la garantie et la documentation standard du fabricant ; les acheteurs peuvent également ajouter un ensemble de pièces de rechange et de services pour le palan, la boîte de vitesses et l’écarteur au moment de la commande — il est préférable de le confirmer avant l’expédition plutôt qu’après l’installation.
Q: 5. Haitai Crane peut-il encore construire une grue RTG personnalisée de 41 tonnes si ces deux unités ne correspondent pas à mes spécifications exactes ?
UN: Oui. Ces deux unités sont distinctes de la production standard sur commande de Haitai Crane, qui permet d'adapter la portée, la hauteur de levage, la classe de service et le système d'alimentation à un site spécifique ; en contrepartie, il faut prévoir un délai de fabrication et de test normal plutôt qu'une expédition immédiate.
