تعتمد معظم ساحات الحاويات التي تشتري رافعة جسرية مطاطية بوزن 41 طنًا على تسلسل إنتاجي محدد: حجز الطلب، انتظار تقطيع الفولاذ، انتظار التجميع، انتظار الاختبار، ثم انتظار الشحن. أما شركة هايتاي كرين، وهي شركة متخصصة في تصنيع رافعات ساحات الحاويات، فتتجاوز هذا التسلسل لعميلين لها.
ما هو المتوفر في المخزون؟ —— وحدتان من رافعة جسرية بإطارات مطاطية للبيع
لدى شركة هياتاي كرين وحدتان كاملتان من رافعات RTG سعة 41 طنًا للبيع (رافعة RTG 41t-23.47m-18.2m من الفئة A7)، تم اختبارهما واعتمادهما في المصنع، وهما الآن في ساحتنا وجاهزتان للشحن. إذا كانت محطتك أو ساحة السكك الحديدية أو موقع مناولة المواد السائبة بحاجة إلى قدرة رفع هذا الربع، وليس العام المقبل، فإن هاتين الرافعتين جاهزتان للشحن غدًا.
| المعلمة | أي منتج معروض للبيع |
|---|---|
| اسم المنتج | رافعة جسرية بإطارات مطاطية من هايتاي |
| المواصفات | RTG41t-23.47m-18.2m A7 |
| كمية | وحدتان |
| حالة | متوفر في المخزون، تم اختباره واعتماده بالكامل في المصنع، جاهز للشحن الفوري |
| قدرة الرفع | 41 طن |
| فترة | 23.47 متراً |
| ارتفاع الرفع | 18.2 متر |
| فئة الخدمة | A7 |
| مجموعة كاملة من التكوينات عالية الجودة: موزع، نظام كهربائي، علبة تروس، حبل سلكي، محرك، إلخ. | موزع ZPMC لتحقيق أقصى كفاءة رفع، ونظام كهربائي من سيمنز للتحكم الدقيق، وعلبة تروس SEW لمتانة لا مثيل لها، ونظام رفع هيدروليكي مدمج لتغيير الإطارات بسرعة وسهولة |
انقر هنا للحصول على عرض سعر لرافعة RTG سعة 41 طنًا المعروضة للبيع.
صُممت للعمل، وليس فقط للمواصفات.
كل مكون في هذين الكرنان RTG يأتي من نفس قائمة العلامات التجارية التي يحددها العميل في طلب مخصص؛ لم يتم استبدال أي شيء لتعبئة المخزون بشكل أسرع.
يعمل نظام الرفع بمحرك سيمنز بقوة 220 كيلوواط مقترن بصندوق تروس كوكبي SEW X3FA220e، مما يوفر سرعة رفع تبلغ 23 مترًا في الدقيقة بدون خطاف و52 مترًا في الدقيقة مع التحميل - وهي إنتاجية كافية للحفاظ على معدل عد الصناديق في الساحة دون إجهاد المحرك.
يتم تحريك الرافعة الجسرية بواسطة أربعة محركات سيمنز بقوة 30 كيلو واط عبر 16 إطارًا مصنفة 16.00-25، 32PR، لذلك تسير الرافعة بشكل مستقيم وتتوقف بشكل مربع حتى في حالة التحميل الكامل، ويتم الحصول على محامل الدوران ذات الزوايا الأربع من موردين محليين راسخين بدلاً من أرخص مقدم عطاء.
إن جهاز التوزيع عبارة عن وحدة تلسكوبية كهربائية من نوع ZPMC تزن 41 طنًا وتغطي صناديق بطول 20 قدمًا و40 قدمًا و45 قدمًا، مع إمكانية إمالة اللوح الأمامي بمقدار ±5 درجات لمحاذاة الحاويات أثناء التشغيل - وهي نفس مواصفات جهاز التوزيع التي يحملها طلب بناء جديد، وليست بديلًا من المخزون منخفض الجودة.
تأتي الطاقة من محرك ديزل فولفو بقوة 400 كيلوواط مقترن بمولد ستامفورد، موجود داخل حاوية عازلة للصوت ومقاومة للعوامل الجوية مصممة للعمل المستمر في الساحة، مع تشغيل كابينة المشغل لتكييف الهواء بتردد متغير بشكل منفصل عن تبريد الغرفة الكهربائية.
قائمة المواصفات الكاملة لرافعة RTG — مشروع متكامل في انتظارك
| رقم سري | اسم الجزء | يستخدم لـ | المواصفات | كمية | وحدة | ماركة |
| 1 | محرك | الرفع | 1LE0001-3BC5 3-3AA4، 991 دورة في الدقيقة/355 لتر-6/220 كيلوواط، الفئة H IP55 | 1 | وحدة | سيمنز |
| 2 | محرك | السفر بالترام | 1LE0001-2AB4 3-3AA4، 1470 دورة في الدقيقة/200 لتر-4/30 كيلوواط، V=60/130 متر/دقيقة، الفئة H IP55، مع فرامل | 4 | وحدة | سيمنز |
| 3 | مخفض | الرفع | X3FA220e/HH/B-31.5-234 | 1 | وحدة | خاط |
| 4 | مخفض | السفر المتقاطع | KA/T97DRN132L4/تحرير يدوي/P=9.2 كيلوواط، 41 دورة في الدقيقة، V=70 متر/دقيقة، الفئة H IP55 | 4 | وحدة | خاط |
| 5 | مخفض | السفر بالترام | انظر إلى محور القيادة | 4 | وحدة | |
| 6 | الفرامل | رفع الأثقال | YPZ2-Ed1250/60-630X30 | 1 | وحدة | |
| 7 | الفرامل | رفع الأثقال | YPZ2-Ed-1250/60-630X30 | 1 | وحدة | |
| 8 | إطار | السفر بالترام | 16.00-25.32PR | 16 | تعيين | إلى الأمام |
| 9 | حافة ومحور | السفر بالترام | 11.25/2.0 | 16 | قطعة | أنيانغ، هونغ يوان |
| 10 | مجموعة العجلات | السفر المتقاطع | مجموعة عجلات قيادة بقطر 500 مم | 4 | تعيين | بوروي |
| 11 | مجموعة العجلات الأفقية | السفر المتقاطع | مجموعة عجلات قيادة بقطر 210 مم | 4 | تعيين | بوروي |
| 12 | حبل سلكي | الرفع | 6xK36WS-IWRC1960-22-ZS | 150 | متر | جيشنغ، لانغشان، جونوي |
| 13 | حبل سلكي | الرفع | 6xK36WS-IWRC1960-22-SZ | 150 | متر | جيشنغ، لانغشان، جونوي |
| 14 | محدد الحمل الزائد | الرفع | مستشعر من نوع الدبوس 12t | 1 | تعيين | هينغدا |
| 15 | موزع حاويات | الرفع | رافعة تلسكوبية كهربائية 41 طن، 20/40/45 قدمًا، إمالة للأمام والخلف ±5 درجات، تشمل لوحة التوجيه. باستثناء الإطار العلوي | 1 | تعيين | تشنهوا |
| 16 | محمل الدوران | السفر بالترام | 010.30.630.001 | 8 | تعيين | شوتشو فينغي، لويانغ جياوي |
| 17 | مجموعة مولدات الديزل | 400 كيلوواط، المحرك: KTA19-G4، المولد: HCI544D، نوع متكامل صامت ومقاوم للمطر. مزود بوظيفة تنظيم السرعة، خرج عادي 400 فولت، 50 هرتز، سرعة التباطؤ 280 فولت | 1 | تعيين | فولفو ديزل (الصين III) + مولد ستانفورد | |
| 18 | غرفة الكهرباء وكابينة المشغل | غرفة كهربائية معزولة بطبقتين؛ تحتوي الغرفة الكهربائية على مكيف هواء صناعي ومروحة، وتستخدم غرفة السائق مكيف هواء للتدفئة والتبريد بتقنية العاكس من شركة Gree، مع وجود مروحة في غرفة السائق؛; | 1 | تعيين | ||
| 19 | رافعة الخدمة | رافعة ناتئة سعة 5 أطنان. رافعة سلكية أحادية السرعة من هواكي. الدوران: محرك بدء تشغيل ناعم ذو غلاف ألومنيوم خاص من نانجينغ؛; | 1 | وحدة | ||
| 20 | كهربائي | 1 | تعيين | |||
| 21 | قطع الغيار وقطع الغيار المستهلكة | 1 | تعيين |
رافعة ساحة حاويات للبيع بدون أي وقت انتظار
عادةً ما تستغرق عملية طلب رافعة جسرية مطاطية جديدة عدة أشهر من توقيع العقد إلى تحميلها على السفينة: تصنيع الهياكل الفولاذية، والتجميع الميكانيكي، والتشغيل الكهربائي، واختبار التحميل، ثم الانتظار في قائمة انتظار الإنتاج بعد طلبات العملاء الآخرين. وقد اجتازت هاتان الوحدتان جميع هذه الخطوات بالفعل. أكملت كلتا الرافعتين اختبار التحميل الكامل وفقًا لتصنيف الخدمة A7 وحصلتا على شهادة المصنع قبل تخزينهما. هذا يعني أن الوقت اللازم للمرحلتين الأكثر استهلاكًا للوقت في أي عملية شراء رافعة - وهما التصنيع والاختبار - قد انتهى. ما تبقى هو توقيع العقد، وإعداد الوثائق النهائية، والتحميل على السفينة. بالنسبة لمشغل محطة يواجه نقصًا في الطاقة الإنتاجية هذا الربع، يُقاس هذا النقص بالأشهر، وليس بالأسابيع.
سهولة الصيانة المدمجة لرافعة جسرية ذات إطارات مطاطية للبيع
تُعدّ عملية تغيير الإطارات من أكثر أعمال الصيانة تعطيلاً في أي رافعة جسرية مطاطية، إذ تتطلب عادةً رافعة رفع منفصلة ورافعة خارجية خارج الخدمة لجزء كبير من اليوم. تأتي كلتا الوحدتين مزودتين بنظام رفع هيدروليكي مدمج، ما يُمكّن فرق الصيانة من رفع الإطارات وتغييرها دون الحاجة إلى استئجار أو حجز معدات خارجية - وهي ميزة بالغة الأهمية على مدار خمس سنوات من التشغيل أكثر من أهميتها المذكورة في المواصفات الفنية. كما تم تجهيز الرافعة برافعة صيانة سعة 5 أطنان كجزء من التجهيزات القياسية، ما يسمح للفرق بإجراء عمليات استبدال المكونات بأنفسهم على ارتفاعات عالية دون الحاجة إلى استخدام رافعة خارجية.
لمن تناسب هاتان الوحدتان من رافعات RTG؟
تُناسب هاتان الوحدتان نوعًا مُحددًا من المشترين أكثر من المشترين العاديين: محطة أو ساحة سكك حديدية تعرف مسبقًا هندسة ساحتها ودورة تشغيلها، وتحتاج إلى سعة مُصنفة A7 على الأرض قبل فترة الشحن التالية وليس بعدها. يشمل ذلك محطة حاويات تُضيف صفًا ثانيًا من الحاويات، أو ساحة شحن سائب أو مشروع تستبدل رافعة جسرية متحركة قديمة في منتصف الموسم، أو مُقاولًا قدّم عرضًا لمشروع بتاريخ تسليم لا يُمكن لرافعة مُصممة حسب الطلب الالتزام به. إذا كان هذا ينطبق على موقعك، فإن توافر المخزون هو العامل الحاسم، وليس ميزة إضافية.
وحدتان، تم اختبارهما بالكامل، متوفرتان في المخزون - هذا المزيج نادر في رافعات RTG سعة 41 طنًا، ولن يبقى متاحًا لفترة طويلة. إذا كان الجدول الزمني لمشروعك لا يسمح بفترة التسليم القياسية للتصنيع حسب الطلب، فاتصل بشركة هايتاي كرين الآن للتأكد من التوفر، والحصول على تقرير التكوين الميكانيكي الكامل، وحجز الشحن. اشترِ اليوم، واشحن غدًا.
لماذا تختار رافعة RTG المخصصة سعة 41 طنًا من شركة Haitai Crane المعروضة للبيع؟
ليس كل مشترٍ بحاجة إلى رافعة هذا الأسبوع - فبعضهم يحتاج إلى رافعة مصممة وفقًا لمقياس سكة حديد محدد، أو مزيج حاويات غير عادي، أو دورة تشغيل أثقل من خدمة A7 القياسية، وهذا موضوع منفصل عن هاتين الوحدتين المتوفرتين في المخزون.
هايتاي كرين يقوم مهندسو ومصنعو رافعات RTG الخاصة بهم داخليًا، لذا فإن الطلب المخصص يحمل نفس قائمة المكونات الموجودة في الوحدات المخزنة - محركات سيمنز، وعلب تروس SEW، وموزع ZPMC، ونظام رفع الإطارات الهيدروليكي المدمج - يتم تعديلها وفقًا للامتداد وارتفاع الرفع وفئة الخدمة وتكوين الطاقة الذي تتطلبه ساحة معينة.
يحصل المشترون على تقرير التكوين الميكانيكي ومخططات الأحمال قبل بدء الإنتاج، وليس بعده، وتُطبق نفس عملية اختبار الأحمال والشهادات في المصنع سواءً تم شحن الرافعة من المخزون أو تم تصنيعها حسب الطلب. بالنسبة للمواقع التي يمكنها العمل بما هو موجود بالفعل، فإن الوحدتين المتوفرتين في المخزون هما الخيار الأسرع؛ أما بالنسبة للمواقع ذات عرض سكة حديد ثابت أو ارتفاع رفع غير قياسي، فإن رافعة RTG مصممة خصيصًا بسعة 41 طنًا من نفس خط الإنتاج هي الخيار الأمثل.
الأسئلة الشائعة - رافعة RTG سعة 41 طنًا للبيع
س1. هل هاتان الرافعتان من نوع RTG اللتان تبلغ حمولتهما 41 طنًا متاحتان بالفعل للشحن الفوري؟
أ: نعم. لقد اكتمل تصنيع الوحدتين وتجميعهما الميكانيكي وتشغيلهما الكهربائي واختبارهما تحت الحمل الكامل وفقًا لتصنيف الخدمة A7، وهما معتمدتان وموجودتان في المخزون. ما تبقى هو التعاقد وإعداد الوثائق النهائية وتحميلهما للشحن - وليس الإنتاج.
س2. ماذا يعني تصنيف الخدمة A7 بالنسبة لعمليتي؟
أ: A7 هو تصنيف دوري للخدمة الشاقة للرافعات المتوقع أن تعمل في دورات رفع متكررة وعالية الحمل - مستوى الخدمة الذي تفرضه محطة حاويات مزدحمة أو ساحة سكك حديدية على RTG يوميًا، على عكس التصنيفات الأخف ذات الاستخدام المتقطع.
س: 3. هل يمكن لآلة نشر ZPMC التعامل مع حاويات بطول 20 قدمًا و40 قدمًا و45 قدمًا دون تعديل؟
أ: نعم. إن جهاز التوزيع عبارة عن وحدة تلسكوبية كهربائية تزن 41 طنًا، ويمكن تعديلها لتناسب أطوال الحاويات 20 قدمًا و40 قدمًا و45 قدمًا، مع إمكانية إمالة اللوح الأمامي بمقدار ±5 درجات مدمجة للمحاذاة أثناء الهبوط.
س4. هل تأتي الوحدات المتوفرة في المخزون مع ضمان وقطع غيار؟
أ: تأتي كل وحدة مع تغطية ضمان الشركة المصنعة القياسية والوثائق؛ ويمكن للمشترين أيضًا إضافة حزمة قطع غيار وخدمة للرافعة وعلبة التروس ومكونات الموزع في وقت الطلب - من الأفضل التأكيد قبل الشحن بدلاً من بعد التركيب.
س: 5. هل لا يزال بإمكان شركة Haitai Crane بناء رافعة RTG مخصصة بوزن 41 طنًا إذا لم تتوافق هاتان الوحدتان مع مواصفاتي الدقيقة؟
أ: نعم. هاتان الوحدتان منفصلتان عن إنتاج شركة Haitai Crane القياسي حسب الطلب، والذي يمكن تعديله ليناسب موقعًا محددًا من حيث الامتداد وارتفاع الرفع وفئة الخدمة ونظام الطاقة - والمقابل هو وقت تصنيع واختبار عادي بدلاً من الشحن الفوري.
