رافعة ذراع القارب هي حل رفع بحري مصمم خصيصًا للأرصفة البحرية، والمرافئ، وأحواض بناء السفن، والمنصات البحرية، حيث يتطلب التآكل الناتج عن مياه البحر، والأماكن الضيقة، والأحمال الديناميكية معدات مصممة وفقًا لمعايير مختلفة. توفر رافعات ذراع القارب من هايتاي كرين قدرة رفع تتراوح من 0.5 إلى 20 طنًا، ودورانًا من 180° إلى 360°، وحماية كاملة من التآكل البحري من الفئة C4-C5، بدءًا من الفولاذ الإنشائي وصولًا إلى العلب الكهربائية.
| المعلمة | النطاق القياسي | التخصيص متاح |
|---|---|---|
| قدرة الرفع | 0.5 طن - 20 طن | حتى 50 طنًا عند الطلب |
| طول ذراع الرافعة (الذراع) | 3 م – 10 م | يصل إلى 15 مترًا |
| زاوية الدوران | 180° / 270° / 360° | قابل للتكوين |
| ارتفاع الرفع | 3 م – 12 م | قابل للتخصيص |
| نوع الرافعة | سلسلة كهربائية / حبل سلكي | الدليل متوفر |
| وضع التحكم | جهاز تحكم عن بعد يعمل بالضغط / الراديو | خيار المقصورة |
| الحماية من التآكل | مجلفن بالغمس الساخن + طلاء بحري | C4/C5 ISO 12944 |
| نوع التركيب | عمود / جدار / رصيف مدمج | خيار الرصيف العائم |
| شهادة | CE، ISO 9001:2015 | CCS / BV عند الطلب |
| مزود الطاقة | 380 فولت / 50 هرتز (قابل للتخصيص) | يدعم الجهد العالمي |
تتكون رافعة الجيب للقوارب من أربعة مكونات أساسية: صاري رأسي (عمود)، وذراع جيب أفقي (ذراع)، وآلية دوران، ووحدة رفع. يُثبّت الصاري على أساسات رصيف خرسانية أو جدار إنشائي؛ ويمتد ذراع الجيب أفقيًا فوق الماء أو منطقة العمل ويدور ضمن قوس محدد - 180 درجة، أو 270 درجة، أو 360 درجة كاملة حسب طريقة التثبيت وهندسة الموقع.
تتحرك الرافعة - سواء كانت رافعة سلسلة كهربائية أو رافعة سلكية - على طول ذراع الرافعة، مما يسمح للمشغل بوضع الخطاف بدقة فوق الحمولة قبل رفعها. يمنح هذا المزيج من الدوران وحركة العربة رافعة ذراع القارب تغطية كاملة لنصف قطر عملها دون الحاجة إلى تحريك الرافعة على مسار أو سكة، مما يجعلها فعالة بشكل خاص في بيئات الأحواض والمراسي ذات المساحة المحدودة.
تُستخدم رافعات الجيب ورافعات الجسر المتحركة في رفع القوارب لأغراض تشغيلية مختلفة. ترتكز رافعة الجسر المتحركة على ساقين فوق السفينة، وتتطلب مساحة واسعة وسطحًا مُجهزًا للسكك الحديدية أو مسارًا مُجهزًا. أما رافعة الجيب، فتشغل مساحة عمود واحد ولا تحتاج إلى بنية تحتية للسكك الحديدية على مستوى الأرض، مما يجعلها أقل تكلفة بكثير من حيث أعمال الإنشاءات المدنية ووقت التركيب.
بالنسبة للمراسي ونوادي اليخوت وأحواض بناء السفن الصغيرة التي تتعامل مع سفن يصل وزنها إلى 20 طنًا، توفر رافعة الجيب عادةً نسبة أفضل بين التكلفة والقدرة. أما بالنسبة لأحواض بناء السفن التجارية التي تتعامل مع سفن يزيد وزنها عن 50 طنًا وتتطلب رفعًا متعدد النقاط، فإن تصميم الرافعة الجسرية يكون أكثر ملاءمة بشكل عام.
يُعدّ رذاذ الملح التهديد الهيكلي الرئيسي في أي منشأة ساحلية. وتُجهّز رافعات قوارب هايتاي لتكون مقاومة للعوامل الجوية. فئة التآكل C4-C5 وفقًا للمعيار ISO 12944، باستخدام نظام ثلاثي الطبقات: جلفنة بالغمس الساخن على الفولاذ الإنشائي، طبقة وسيطة من الإيبوكسي، وطبقة نهائية بحرية. العلب الكهربائية مصنفة الحد الأدنى لمستوى الحماية IP65 لمنع تسرب الرطوبة. تم تحديد المكونات الميكانيكية الأساسية - المحامل، وعلب التروس، ومحركات الرافعات - للتعرض للبيئة البحرية، وليست معدلة من خطوط الإنتاج الصناعية القياسية.
هذا هو الفرق في المواصفات الذي يحدد ما إذا كانت الرافعة ستستمر لمدة 3 سنوات أو 15 سنة على رصيف عامل.
جميع نماذج الدوران الآلية مزودة بـ محرك التردد المتغير (VFD) يُتيح نظام التحكم في كلٍ من آلية الدوران والرافعة التحكم في كلٍ من آلية الدوران والرافعة. كما يُلغي هذا النظام أحمال الصدمات الميكانيكية التي تحدث عند بدء تشغيل المحرك مباشرةً - وهي ميزة بالغة الأهمية عند التعامل مع القوارب، حيث يُمكن أن تُؤدي حركة الحمولة المفاجئة إلى تلف السفينة أو حوادث تُهدد سلامة المشغل. سرعة الدوران قابلة للتعديل، كما أن وضع الحمولة سلس وقابل للتحكم من أقصى مدى للدوران إلى أدنى مستوى، وصولاً إلى الضبط الدقيق.
تتوفر رافعات هايتاي ذات الذراع القاربية بأربعة تكوينات تركيب لتناسب ظروف الموقع المختلفة:
يتم تزويد كل رافعة ذراع قارب من نوع HaiTai بحزمة أمان قياسية متوافقة مع EN 15011 و FEM 1.001:
بالنسبة للمنشآت التي تتعامل مع القوارب الترفيهية التي يتراوح وزنها بين 0.5 و10 أطنان، توفر رافعة ذراع القوارب المثبتة على عمود، والتي تتميز بدوران من 180° إلى 270°، جميع متطلبات الرفع القياسية على رصيف الميناء، بما في ذلك إنزال القوارب ورفعها وإزالة الصاري وصيانة المحركات الخارجية. وحدة بوزن 5 أطنان مزودة بذراع بطول 6 أمتار تغطي معظم القوارب التي يصل طولها الإجمالي إلى 40 قدمًا. يتيح التحكم عن بُعد لاسلكيًا إمكانية التشغيل بواسطة مشغل واحد، مما يقلل من تكلفة العمالة في كل عملية إنزال.
تتطلب تطبيقات أحواض بناء السفن قدرة أكبر ودورات تشغيل أطول. تتولى رافعة ذراع القوارب التي تتراوح حمولتها بين 10 و20 طنًا، والمثبتة عند مدخل الحوض الجاف، مهام وضع السفن الصغيرة وإزالتها، ونقل المعدات، ورفع المكونات أثناء دورات الإصلاح. بالنسبة لأحواض بناء السفن التي تعالج عدة سفن يوميًا، توصي شركة هايتاي باستخدام نظام FEM. فئة الخدمة 3 أمتار مواصفات ورافعة سلكية بدلاً من رافعة سلسلة لإطالة عمر الخدمة في ظل التشغيل عالي التردد.
تستفيد المنشآت المينائية التي تتعامل مع قوارب العمل وسفن الدوريات وسفن الشحن الصغيرة من خاصية الدوران 360 درجة، مما يسمح للرافعة بالعمل على جانبي الرصيف، المواجه للماء والبر، دون الحاجة إلى تغيير موقعها. وتغطي وحدة بوزن 15-20 طنًا وذراع بطول 8-10 أمتار معظم متطلبات التعامل مع قوارب العمل، ويمكن تجهيزها بإطار رفع قوارب ومجموعة حبال اختيارية للسفن التي لا تحتوي على نقاط رفع مخصصة.
تُستخدم رافعات الجيب المثبتة على سطح السفن في خدمة السفن البحرية والمنصات البحرية واليخوت الكبيرة لنقل القوارب الصغيرة وقوارب الإنقاذ والبضائع على سطح السفينة. وتتطلب هذه المنشآت الامتثال لشهادة هيئة التصنيف. CCS، ABS، BV، DNV، أو LR اعتمادًا على دولة علم السفينة - ويتم تزويدها بوثائق مسح هيئة التصنيف عند الطلب.
تطبيق الحد الأدنى هامش 25% فوق أثقل سفينة ستتعامل معها. تتطلب سفينة وزنها 4 أطنان رافعة سعتها 5 أطنان. هذا الهامش يستوعب عوامل الحمل الديناميكي أثناء النقل من الماء إلى البر - فالحمولة لا تُرفع بسلاسة في الظروف البحرية؛ إذ تُضيف الرياح وحركة الأمواج وتصريف المياه حملاً زائداً مؤقتاً. تحديد الوزن بدقة بناءً على وزن سفينتك يُعدّ نقصاً في المواصفات.
يجب أن يتجاوز طول ذراع الرافعة حافة الرصيف وأن يصل إلى خط منتصف نقطة رفع السفينة - عادةً ما تكون العارضة أو حلقات الرفع المخصصة. قِس المسافة من خط منتصف العمود إلى أبعد نقطة رفع في السفينة، وأضف مسافة تتراوح بين 0.5 و1 متر، وهذا هو الحد الأدنى لطول ذراع الرافعة. بالنسبة لحواف الأرصفة المزودة بأنظمة حماية أو قضبان أمان، أضف بروز الحماية إلى هذا القياس.
إذا كانت الرافعة تخدم جانبًا واحدًا فقط من الرصيف (رفع الأحمال من جانب الماء فقط)، فإن دوران 180 درجة كافٍ وأبسط من الناحية الميكانيكية. أما إذا كانت الرافعة بحاجة إلى نقل الأحمال من الماء إلى منطقة تخزين على اليابسة، فيلزم دوران 270 درجة أو 360 درجة. تأكد من ذلك بالرجوع إلى مخطط موقعك قبل تحديد المواصفات، إذ لا يمكن إضافة نطاق دوران بعد التصنيع.
| نوع العملية | دورات الرفع اليومية | فئة الإناث الموصى بها |
|---|---|---|
| مرسى موسمي، تردد منخفض | 1–5 | الساعة الواحدة صباحاً |
| مرسى نشط، استخدام منتظم | 5–15 | 2 متر |
| حوض بناء السفن، للاستخدام الإنتاجي | 15–30 | 3 أمتار |
| ميناء تجاري، مكثف | 30+ | 3-4 أمتار |
تتطلب بيئات المياه المالحة الساحلية مواصفات مقاومة للتآكل من الفئة C4-C5 كحد أدنى. أما البيئات الاستوائية أو البحرية التي تتعرض باستمرار لرذاذ الملح، فينبغي أن تحدد مواصفات مقاومة للتآكل من الفئة C5-M (بحرية) لكل ISO 12944. تأكد أيضًا من مصدر الطاقة المتاح (الجهد، التردد، التيار المتاح) قبل طلب المعدات - تدعم HaiTai معايير الجهد العالمية ولكنها تحتاج إلى بيانات مؤكدة عن مصدر الطاقة في الموقع لتحديد مواصفات المحرك.
بفضل خبرتها التصنيعية التي تمتد لأكثر من 20 عامًا وتصديرها إلى أكثر من 80 دولة، تُقدّم شركة هايتاي كرين حلول رفع معتمدة بشهادات CE وISO 9001:2015 للموانئ وأحواض بناء السفن والمرافئ البحرية حول العالم. بدءًا من التكوينات القياسية وصولًا إلى التصاميم الهندسية المخصصة بالكامل، يقوم فريقنا الفني بتصميم كل رافعة بما يتناسب مع ظروف موقعك ومتطلباتك التشغيلية.
إذا كنت تدير مرسى أو حوض بناء سفن أو منشأة بحرية، فأنت بلا شك على دراية بالمعاناة: سفن عالقة في الماء بانتظار الصيانة، ومنحدرات انزلاق تُلحق الضرر بهياكل السفن، ورافعات غير مصممة أصلاً للقوارب. يُقدم لك رافعة النقل البحرية حلاً شاملاً لهذه المشاكل الثلاث في جهاز واحد. فهي ترفع السفن وتنقلها وتُطلقها بأمان تام - دون الحاجة إلى قضبان ثابتة، ودون إلحاق أي ضرر بهياكلها، ودون إبطاء سير العمل في حوضك. تُغطي هذه الصفحة كل ما تحتاجه لتقييم رافعة النقل البحرية: وظيفتها، وأماكن عملها، وما يُميزها، والمواصفات الفنية الكاملة. إذا كنت مستعدًا لتحديد مواصفات وحدة، فسيرد فريقنا الهندسي على استفساراتك في غضون 24 ساعة. وصف المنتج: رافعة النقل البحرية - وتُسمى أيضًا رافعة نقل القوارب، أو رافعة القوارب المتنقلة، أو رافعة القوارب ذاتية الدفع - هي رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية مُصممة خصيصًا للتعامل مع السفن. يُحيط إطارها بالقارب في الماء، وتُوضع حبال من البوليستر أسفل هيكله. بعد ذلك، يتم رفع السفينة بالكامل ونقلها إلى أي مكان على اليابسة. لا حاجة لسكك حديدية أو بنية تحتية ثابتة. آلة واحدة فقط تتولى عملية سحب المعدات،...
يؤثر اختيار مورد رافعات RTG المناسب على عمليات مينائك أو ساحة التخزين بأكملها. فالاختيار الخاطئ يعني تأخيرات، وتوقفات عن العمل، وإصلاحات مكلفة. نساعدك على تجنب ذلك. بصفتنا شركة مصنعة ومصدرة معتمدة لرافعات RTG، نوفر رافعات جسرية عالية الأداء ذات إطارات مطاطية، مصممة خصيصًا لمحطات الحاويات، وساحات النقل متعدد الوسائط، ومراكز الخدمات اللوجستية حول العالم. وصف المنتج: رافعة RTG (رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية) هي رافعة علوية متحركة مصممة لتكديس ونقل حاويات ISO في ساحات حاويات الموانئ والمستودعات الداخلية. على عكس الرافعات المثبتة على السكك الحديدية (رافعة RMG)، تعمل رافعات RTG على إطارات مطاطية، مما يمنحها حرية حركة كاملة في جميع أنحاء الساحة دون الحاجة إلى بنية تحتية ثابتة. 👉 اطلع على دليل الشراء الاحترافي: رافعة RTG مقابل رافعة RMG: أيهما يناسب مشروعك؟ تُعد رافعات RTG العمود الفقري لعمليات محطات الحاويات الحديثة. فهي تسد الفجوة بين رافعات الشحن والتفريغ والنقل الأفقي، مما يتيح تكديس الحاويات واسترجاعها وتنظيم الساحة بكفاءة. لماذا تشتري منا؟ شركة HT Cranes هي شركة تصنيع متخصصة في رافعات RTG، ولديها خبرة تزيد عن 15 عامًا في مجال الرفع. تُصدّر رافعاتنا إلى الموانئ ومراكز الخدمات اللوجستية في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط...
إذا كنت تتعامل مع حاويات ثقيلة، أو هياكل فولاذية، أو شحنات صناعية ضخمة، وكان موقعك يفتقر إلى بنية تحتية ثابتة للطاقة، فإن الرافعة الهيدروليكية ذات العجلات الجانبية هي على الأرجح الحل الأمثل. فهي ترفع الأحمال، وتتحرك بها، وتضعها دون الحاجة إلى هياكل علوية، أو قضبان، أو مصدر طاقة عالي الجهد. آلة واحدة. قدرة تنقل كاملة. أعمال مدنية بسيطة. ما هي الرافعة الهيدروليكية ذات العجلات الجانبية؟ المفهوم الأساسي: الرافعة الهيدروليكية ذات العجلات الجانبية هي مركبة رفع ثقيلة ذاتية الدفع. تصعد فوق الحمولة - رافعة من الأسفل باستخدام موزع هيدروليكي أو عارضة رفع - وتتحرك بحرية عبر الساحة على إطارات مطاطية. يتم تشغيل دورة الرفع والتحرك بالكامل بواسطة نظام هيدروليكي يعمل بالديزل. على عكس الرافعات الكهربائية أو التي تعمل ببكرات الكابلات، تحمل الرافعة الهيدروليكية ذات العجلات الجانبية مصدر الطاقة الخاص بها. وهذا يجعلها مستقلة تمامًا عن بنية الساحة التحتية. يمكنك نشرها في أي مكان يمكن أن يتحمل سطحك أحمال العجلات - دون الحاجة إلى تركيب ثابت. كيف يعمل النظام الهيدروليكي؟ يقوم المحرك بتشغيل مضخات هيدروليكية تُزوّد أسطوانات الرفع ومحركات الدفع ومحركات التوجيه بسائل مضغوط. جميع الحركات - الرفع والخفض والتحرك والتوجيه -...
