إذا كنت تتعامل مع حاويات ثقيلة، أو هياكل فولاذية، أو شحنات صناعية ضخمة، وكان موقعك يفتقر إلى بنية تحتية ثابتة للطاقة، فإن الرافعة الهيدروليكية ذات العارضة الجانبية هي على الأرجح الحل الأمثل. فهي ترفع الأحمال، وتتحرك بها، وتضعها دون الحاجة إلى هياكل علوية، أو قضبان، أو مصدر طاقة عالي الجهد. آلة واحدة. قدرة تنقل كاملة. أعمال مدنية بسيطة.
ناقلة الرفع الهيدروليكية هي مركبة ذاتية الدفع لرفع الأحمال الثقيلة. تقوم برفع الحمولة من الأسفل باستخدام رافعة هيدروليكية أو ذراع رفع، وتتحرك بحرية في ساحة التخزين على إطارات مطاطية. وتعتمد دورة الرفع والحركة بالكامل على نظام هيدروليكي يعمل بالديزل.
على عكس الرافعات الكهربائية أو التي تعمل ببكرات الكابلات، فإن الرافعة الهيدروليكية ذات العجلات مزودة بمصدر طاقة خاص بها، مما يجعلها مستقلة تمامًا عن بنية ساحة العمل. يمكنك نشرها في أي مكان يسمح سطحه بتحمل أحمال العجلات، دون الحاجة إلى تركيب ثابت.
يقوم المحرك بتشغيل مضخات هيدروليكية تزود أسطوانات الرفع ومحركات الدفع ومحركات التوجيه بسائل مضغوط. ويتم التحكم في جميع الحركات - الرفع والخفض والتحرك والتوجيه - من خلال صمامات هيدروليكية تناسبية.
تمنح هذه البنية المشغل تحكمًا سلسًا ومتدرجًا عند أي سرعة. وهي ذات قيمة خاصة عند وضع الأحمال على المقطورات أو عربات السكك الحديدية المسطحة أو منصات التخزين، حيث تُعدّ الدقة المتناهية (بمستوى المليمتر) أمرًا بالغ الأهمية. ويتأقلم المشغلون المعتادون على الحفارات الهيدروليكية أو معدات النقل الثقيلة بسرعة مع نظام التحكم هذا.
يكمن الاختلاف الرئيسي في نظام الطاقة والدفع. تستخدم الرافعات الكهربائية ذات الهيكل المزدوج محركات دفع تعمل بالتيار المتردد، إما بواسطة مولد كهربائي داخلي أو بكرة كابل خارجية. أما الطرازات الهيدروليكية فتستخدم محركات هيدروليكية تعمل بواسطة مضخة داخلية.
بالنسبة للمنشآت التي تفتقر إلى بنية تحتية كهربائية ثابتة، يُلغي نموذج الديزل الهيدروليكي اعتمادًا كبيرًا على الكهرباء. أما بالنسبة للمحطات ذات الإنتاجية العالية والمجهزة بمصدر طاقة، فقد توفر النماذج الكهربائية تكاليف تشغيل أقل لكل دورة. يعتمد الاختيار الأمثل على موقعك، وليس على أحدث التقنيات.
| المعلمة | نطاق المواصفات |
|---|---|
| قدرة الرفع | 30 طن / 45 طن / 50 طن / 80 طن / 100 طن (متوفر حسب الطلب) |
| ارتفاع الرفع | 4500 مم - 7500 مم (حسب الطراز) |
| المسافة بين الساقين (الداخلية) | 3500 مم - 6000 مم (قابلة للتكوين) |
| نظام القيادة | محرك ديزل هيدروليكي (محرك كمنز / بيركنز / دويتز) |
| سرعة السير (مع حمولة كاملة) | 0 – 8 كم/ساعة |
| سرعة السير (بدون حمولة) | 0 – 15 كم/ساعة |
| أوضاع التوجيه | رباعية الدفع، توجيه جانبي، توجيه محوري |
| نوع الإطار | المطاط الصلب الصناعي أو الهوائي |
| معايير المقصورة | معتمد من ROPS/FOPS، ومُكيّف، وذو رؤية بزاوية 270 درجة |
| نظام التحكم | عصا التحكم + التحكم النسبي في الصمام الهيدروليكي |
| درجة حرارة التشغيل | من -25 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية (مواصفات الطقس البارد متوفرة) |
| الشهادات | شهادة المطابقة الأوروبية (توجيه الآلات للاتحاد الأوروبي 2006/42/EC)، وشهادة ISO 9001 |
تتضمن عملية التسليم القياسية ملحق رفع واحد. التكوينات الشائعة:
يمكن تزويد آلة واحدة بملحقات متعددة وتغييرها في الموقع.
| فئة السعة | التطبيق النموذجي |
|---|---|
| 30 طن - 45 طن | مستودعات الحاويات الداخلية، والساحات الصناعية الخفيفة |
| 50 طن | الخدمات اللوجستية المجاورة للميناء، ومرافق النقل متعدد الوسائط |
| 60 طن - 80 طن | ساحات صناعية ثقيلة، خدمات لوجستية لمصانع الصلب |
| أكثر من 100 طن | مشاريع الرفع الثقيل، وساحات الوحدات النمطية، والخدمات اللوجستية البحرية |
تتوفر لدينا قدرات مخصصة خارج هذه النطاقات من خلال فريقنا الهندسي.
في المرافق المجاورة للموانئ ومستودعات الحاويات الصغيرة، تتولى الرافعات الهيدروليكية ذات الأذرع الجانبية تحميل وتفريغ حاويات ISO دون الحاجة إلى البنية التحتية المدنية لنظام رافعة RTG. وهي خيار عملي كمعدات أولية للمستودعات المتنامية التي تحتاج إلى قدرة تشغيلية فورية.
تستطيع وحدة واحدة بسعة 50 طنًا إتمام دورة النقل بالكامل - بدءًا من استلام الحاوية من الشاحنة، ونقلها إلى منطقة التخزين، وانتهاءً بإعادتها للتحميل الخارجي - دون الحاجة إلى مركبة نقل أفقية ثانوية. هذا يُبسط العمليات ويقلل من متطلبات العمالة مقارنةً بتكوينات الرافعة والجرار.
تستخدم مراكز خدمات الصلب، وساحات التصنيع، ومرافق تجميع الوحدات النمطية، بشكل متكرر، رافعات جسرية هيدروليكية لنقل الأحمال التي لا تستطيع معدات الموانئ القياسية التعامل معها. تسمح عوارض الرفع وإطارات السرج المصممة خصيصًا للآلة بالتعامل مع اللفائف، والمقاطع الهيكلية، وأوعية الضغط، والوحدات النمطية الجاهزة التي تتطلب في العادة رافعة وفريق تركيب.
يُعد نظام الديزل الهيدروليكي مناسبًا تمامًا لهذه البيئات، حيث يكون إمداد الطاقة محدودًا في كثير من الأحيان ويتغير مزيج الأحمال بشكل متكرر.
بالنسبة لمواقع تجميع الوحدات، وقواعد الإمداد البحرية، ومحطات شحن المشاريع، تُعدّ مرونة وسعة الرفع العالية التي توفرها الرافعات الهيدروليكية ذات القاعدة المرتفعة ميزة تشغيلية حاسمة. وتتوفر نماذج مُخصصة ذات خلوص أرجل مُمتد، وأنظمة استقرار مُحسّنة، ومواصفات مقاومة للانفجار لتطبيقات مُتخصصة.
هذه هي الميزة التي تُؤثر في معظم قرارات الشراء. لا حاجة لسكك حديدية، ولا هياكل علوية، ولا تركيبات لإمدادات الطاقة. تصل الآلة، ويتم تشغيلها، وتصبح جاهزة للعمل في غضون أيام. بالنسبة للمشترين في الأسواق ذات البنية التحتية المحدودة أو العمليات سريعة النمو، تُعد هذه ميزة حاسمة.
صُممت الطرازات القياسية للعمل في ظروف درجة حرارة -20 درجة مئوية. وتتوفر حزم خاصة بالطقس البارد - تشمل سائل هيدروليكي مصنف لدرجة حرارة -40 درجة مئوية، وسخانات كتلة المحرك، وأنظمة عزل المقصورة - للعمليات في شمال وشرق أوروبا وآسيا الوسطى والمناطق ذات المناخ المماثل.
تتيح أربعة أنماط توجيه مستقلة - السير في خط مستقيم، والتوجيه المنسق للعجلات الأربع، والتوجيه الجانبي، والتوجيه المحوري - للآلة المناورة في الساحات ذات المساحة المحدودة. وهذا أمر بالغ الأهمية للمنشآت التي تُجري تعديلات على ناقلة شوكية في تصميم قائم لم يكن مُصمماً لها أصلاً.
يبلغ العمر التصميمي للرافعة من 15 إلى 20 عامًا في الظروف العادية، وفقًا لمعايير تصنيف الرافعات FEM 1.001. ويمكن صيانة الأنظمة الهيدروليكية بواسطة أي فني هيدروليكي مؤهل، على عكس أنظمة القيادة الإلكترونية الخاصة التي تتطلب دعمًا متخصصًا. وهذا أمر بالغ الأهمية للمشترين في الأسواق التي تكون فيها تغطية خدمة الشركة المصنعة الأصلية محدودة.
بغض النظر عن المورد الذي تتعامل معه، تحقق من هذه الأمور الثلاثة قبل توقيع العقد:
المورد الذي لا يستطيع توفير الثلاثة جميعها يشكل خطراً - بغض النظر عن السعر.
إذا كنت تتعامل مع حاويات ثقيلة، أو هياكل فولاذية، أو شحنات صناعية ضخمة، وكان موقعك يفتقر إلى بنية تحتية ثابتة للطاقة، فإن الرافعة الهيدروليكية ذات العجلات الجانبية هي على الأرجح الحل الأمثل. فهي ترفع الأحمال، وتتحرك بها، وتضعها دون الحاجة إلى هياكل علوية، أو قضبان، أو مصدر طاقة عالي الجهد. آلة واحدة. قدرة تنقل كاملة. أعمال مدنية بسيطة. ما هي الرافعة الهيدروليكية ذات العجلات الجانبية؟ المفهوم الأساسي: الرافعة الهيدروليكية ذات العجلات الجانبية هي مركبة رفع ثقيلة ذاتية الدفع. تصعد فوق الحمولة - رافعة من الأسفل باستخدام موزع هيدروليكي أو عارضة رفع - وتتحرك بحرية عبر الساحة على إطارات مطاطية. يتم تشغيل دورة الرفع والتحرك بالكامل بواسطة نظام هيدروليكي يعمل بالديزل. على عكس الرافعات الكهربائية أو التي تعمل ببكرات الكابلات، تحمل الرافعة الهيدروليكية ذات العجلات الجانبية مصدر الطاقة الخاص بها. وهذا يجعلها مستقلة تمامًا عن بنية الساحة التحتية. يمكنك نشرها في أي مكان يمكن أن يتحمل سطحك أحمال العجلات - دون الحاجة إلى تركيب ثابت. كيف يعمل النظام الهيدروليكي؟ يقوم المحرك بتشغيل مضخات هيدروليكية تُزوّد أسطوانات الرفع ومحركات الدفع ومحركات التوجيه بسائل مضغوط. جميع الحركات - الرفع والخفض والتحرك والتوجيه -...
يؤثر اختيار مورد رافعات RTG المناسب على عمليات مينائك أو ساحة التخزين بأكملها. فالاختيار الخاطئ يعني تأخيرات، وتوقفات عن العمل، وإصلاحات مكلفة. نساعدك على تجنب ذلك. بصفتنا شركة مصنعة ومصدرة معتمدة لرافعات RTG، نوفر رافعات جسرية عالية الأداء ذات إطارات مطاطية، مصممة خصيصًا لمحطات الحاويات، وساحات النقل متعدد الوسائط، ومراكز الخدمات اللوجستية حول العالم. وصف المنتج: رافعة RTG (رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية) هي رافعة علوية متحركة مصممة لتكديس ونقل حاويات ISO في ساحات حاويات الموانئ والمستودعات الداخلية. على عكس الرافعات المثبتة على السكك الحديدية (رافعة RMG)، تعمل رافعات RTG على إطارات مطاطية، مما يمنحها حرية حركة كاملة في جميع أنحاء الساحة دون الحاجة إلى بنية تحتية ثابتة. 👉 اطلع على دليل الشراء الاحترافي: رافعة RTG مقابل رافعة RMG: أيهما يناسب مشروعك؟ تُعد رافعات RTG العمود الفقري لعمليات محطات الحاويات الحديثة. فهي تسد الفجوة بين رافعات الشحن والتفريغ والنقل الأفقي، مما يتيح تكديس الحاويات واسترجاعها وتنظيم الساحة بكفاءة. لماذا تشتري منا؟ شركة HT Cranes هي شركة تصنيع متخصصة في رافعات RTG، ولديها خبرة تزيد عن 15 عامًا في مجال الرفع. تُصدّر رافعاتنا إلى الموانئ ومراكز الخدمات اللوجستية في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط...
إذا كان مركزك على وشك بلوغ طاقته القصوى، أو كنت بصدد إنشاء ساحة جديدة وتحتاج إلى استغلال كل متر مربع على أكمل وجه، فإن رافعة الحاويات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية (RMG) تُعد بلا شك جزءًا من الحل. توفر هذه الرافعات أعلى كثافة تكديس للحاويات مقارنةً بأي نوع آخر من معدات الساحات. وهي الخيار الأمثل للبنية التحتية في مراكز الشحن ذات الإنتاجية الأعلى في العالم، كما أنها أصبحت في متناول الشركات المتوسطة الحجم التي تخطط للنمو طويل الأجل. لا يكمن التحدي الذي يواجه معظم فرق المشتريات في إيجاد رافعة الحاويات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية، بل في معرفة المواصفات المطلوبة، وما يجب التحقق منه، وأي الموردين قادرون بالفعل على توفير نظام معتمد وجاهز للتشغيل الآلي بالحجم الذي تتطلبه عملياتهم. تقدم لك هذه الصفحة نظرة عامة واضحة وعملية عن رافعات RMG: كيفية عملها، وما الذي يحدد المواصفات الصحيحة، والأسئلة التي يجب طرحها على أي مورد، ولماذا تحظى معداتنا بثقة مشغلي المحطات في أربع قارات. ما هي رافعة الحاويات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية؟ التصميم الأساسي: رافعة الحاويات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية عبارة عن هيكل جسري كبير يتحرك على سكك حديدية ثابتة مثبتة على...
