Choisir le bon fournisseur de grues RTG a un impact sur l'ensemble des opérations de votre port ou de votre chantier naval. Un mauvais choix entraîne des retards, des temps d'arrêt et des réparations coûteuses. Nous vous aidons à les éviter. En tant que fournisseur certifié de grues RTG fabricant En tant qu'exportateur, nous fournissons des portiques sur pneus haute performance conçus pour les terminaux à conteneurs, les gares intermodales et les plateformes logistiques du monde entier.
Une grue RTG (grue portique sur pneus) est une grue mobile conçue pour empiler et déplacer des conteneurs ISO dans les terminaux portuaires et les dépôts intérieurs. Contrairement aux grues sur rails (grues portiques à conteneurs RMG), les grues RTG se déplacent sur pneus, ce qui leur confère une mobilité totale sur l'ensemble du terminal sans infrastructure fixe.
👉Consultez le guide d'achat professionnel : Grue RTG ou grue RMG : laquelle convient réellement à votre projet ?
Les portiques RTG sont l'épine dorsale des opérations des terminaux à conteneurs modernes. Ils comblent le fossé entre les portiques de quai et le transport horizontal, permettant un empilage, une récupération et une organisation efficaces des conteneurs.
Grues HT Nous sommes un fabricant professionnel de grues RTG, fort de plus de 15 ans d'expérience dans le levage. Nos grues sont exportées vers les ports et plateformes logistiques d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient, d'Afrique et d'Amérique du Sud. Chaque unité est testée en usine avant expédition et est accompagnée d'une documentation complète. Déclaration CE des dossiers de conformité et de certification ISO 9001.
Nous ne revendons pas d'équipements tiers. Chaque grue que nous fournissons est construite, assemblée et testée en interne, vous garantissant une traçabilité complète de la qualité, de la fabrication de l'acier à la mise en service finale.
Grue portique sur pneus de 90 tonnes exportée au Mexique
Client : Opérateur logistique portuaire | Destination :
Manzanillo, Mexique | Capacité : 90 t | Portée : 8 m | Livraison en 14 semaines
Les portiques RTG sont la solution de référence pour les terminaux à conteneurs de moyenne et grande taille. Ils manutentionnent avec précision les conteneurs ISO de 20 et 40 pieds et prennent en charge les opérations manuelles et semi-automatisées. Nos portiques s'intègrent aux systèmes d'exploitation de terminaux (TOS) pour une visibilité en temps réel du parc à conteneurs.
Pour les installations intermodales reliant les modes maritime, routier et ferroviaire, les portiques RTG offrent une manutention flexible des conteneurs sans nécessiter d'installations ferroviaires fixes. Cela réduit considérablement les coûts de génie civil et permet de reconfigurer l'agencement du terminal en fonction de l'évolution des besoins opérationnels.
Les dépôts intérieurs nécessitent des solutions de levage compactes et économiques. Nos grues RTG de moyenne capacité (35 à 41 tonnes) sont largement déployées dans les terminaux intermodaux des marchés émergents où le débit augmente tandis que l'espace est limité.
Outre les ports, les grues RTG sont utilisées dans les installations industrielles lourdes pour le levage de bobines d'acier, de structures préfabriquées et de charges hors gabarit. Des configurations d'élingueurs sur mesure sont disponibles pour les charges non standard.
Nos grues RTG utilisent la technologie de variateur de fréquence (VFD) pour tous leurs mouvements : levage, déplacement du chariot et du portique. Cela permet de réduire la consommation d’énergie jusqu’à 30% par rapport aux anciens systèmes à courant continu et d’allonger la durée de vie des composants mécaniques grâce à une accélération et une décélération en douceur.
Consultez notre guide complet d'entretien des grues RTG pour obtenir des listes de contrôle d'inspection quotidienne, des intervalles d'entretien et des conseils de dépannage. Lire le guide complet →
Nous proposons deux configurations d'alimentation principales :
Chaque grue est équipée de série d'un ensemble complet de dispositifs de sécurité :
Nos grues RTG sont précâblées pour les mises à niveau d'automatisation, notamment le positionnement automatique par DGPS, les consoles de commande à distance et l'intégration avec les logiciels de gestion de parc. Vous pérennisez ainsi votre investissement à mesure que l'automatisation des terminaux devient la norme dans le secteur.
| Paramètre | Modèle standard | Modèle robuste |
|---|---|---|
| Capacité de levage | 35T (sous épandeur) | 41T (sous épandeur) |
| Portée | 23,47 m (6 voies de circulation + 1 voie pour camions) | 23,47 m / 30,48 m |
| Hauteur de la pile | 1 sur 5 haut | 1 sur 6 haut |
| Vitesse de levage | 24 m/min (pleine charge) | 18 m/min (pleine charge) |
| Vitesse du tramway | 70 m/min | 70 m/min |
| Vitesse de déplacement du portique | 130 m/min | 130 m/min |
| Alimentation | Enrouleur de câble diesel-électrique | Enrouleur de câble diesel-électrique |
| Système de contrôle | PLC + VFD (Siemens / ABB) | PLC + VFD (Siemens / ABB) |
| Température de fonctionnement | -20°C à +50°C | -20°C à +50°C |
| Résistance à la charge du vent | Jusqu'à 72 km/h (en fonctionnement) | Jusqu'à 72 km/h (en fonctionnement) |
| Certification | CE, ISO 9001, FEM 1.001 | CE, ISO 9001, FEM 1.001 |
Si vous gérez un port de plaisance, un chantier naval ou une installation navale, vous connaissez déjà les problèmes rencontrés : des bateaux immobilisés dans l’eau en attente de maintenance, des cales de halage qui endommagent les coques et des grues inadaptées à la manutention des bateaux. Un élévateur de bateaux mobile résout ces trois problèmes grâce à une seule machine. Il lève, déplace et met à l’eau les bateaux en toute sécurité, sans rails fixes, sans endommager la coque et sans ralentir votre chantier. Cette page présente tout ce dont vous avez besoin pour évaluer un élévateur de bateaux mobile : son fonctionnement, ses applications, les spécificités de notre modèle et ses caractéristiques techniques complètes. Si vous souhaitez commander un appareil, notre équipe d’ingénieurs répond à vos demandes sous 24 heures. Description du produit : Un élévateur de bateaux mobile, également appelé élévateur de bateaux mobile ou élévateur de bateaux automoteur, est une grue portique sur pneus conçue spécifiquement pour la manutention des bateaux. Le portique enjambe le bateau dans l’eau. Des élingues en polyester sont positionnées sous la coque. Le bateau est ensuite soulevé et transporté n’importe où à terre. Sans rails ni infrastructure fixe. Une seule machine permet de gérer la mise à sec…
