Если ваш терминал работает на пределе своих возможностей — или вы строите новую площадку и вам нужно максимально эффективно использовать каждый квадратный метр — козловой кран для контейнеров на рельсовом ходу почти наверняка станет частью решения. Козловые краны на рельсовом ходу обеспечивают самую высокую плотность штабелирования контейнеров среди всех типов оборудования для складских площадок. Они являются предпочтительным вариантом инфраструктуры для самых высокопроизводительных терминалов мира, и все чаще становятся доступными для средних предприятий, планирующих долгосрочный рост.
Главная проблема, с которой сталкиваются большинство команд по закупкам, заключается не в поиске контейнерного козлового крана для швейной промышленности, а в том, чтобы понять, что именно нужно указать в спецификации, что необходимо проверить и какие поставщики действительно способны поставить сертифицированную, готовую к автоматизации систему в масштабах, необходимых для их деятельности.
На этой странице представлен понятный и практичный обзор кранов RMG: как они работают, что определяет правильную спецификацию, какие вопросы следует задавать любому поставщику и почему нашему оборудованию доверяют операторы терминалов на четырех континентах.
Контейнерный козловой кран RMG — это крупная козловая конструкция, перемещающаяся по неподвижным рельсам, установленным на земле. Он охватывает несколько рядов контейнеров и штабелирует контейнеры в пределах заданного блока. Кран перемещается вдоль своей рельсовой оси, охватывая всю длину складского блока. Тележка перемещается по пролету козлового крана, чтобы установить захват над целевым контейнером.
В отличие от контейнерных козловых кранов RMG, которые работают на резиновых шинах и перемещаются между блоками, кран RMG работает в фиксированном коридоре. Это ограничение также является его преимуществом: рельсовая система обеспечивает точное позиционирование, позволяет полностью автоматизировать процесс и поддерживает штабелирование на большей высоте без ограничений устойчивости, присущих машинам на резиновых шинах.
👉Посмотреть профессиональное руководство по покупке: Кран RTG против крана RMG: какой из них лучше всего подойдет для вашего проекта?
| Фактор | Кран RMG | Кран RTG |
|---|---|---|
| Система путешествий | Фиксированные направляющие | Резиновые шины |
| Высота штабелирования | До 1 из 7 | До 1 из 6 |
| Плотность грунта | Высший | Высокий |
| Мобильность между блоками | Исправлено — кран остается в блоке | Мобильный — возможен переезд. |
| Потенциал автоматизации | Максимальная высота (направляющая обеспечивает точное позиционирование) | Высокий (на основе DGPS) |
| Гражданская инфраструктура | Требуется фундамент для рельсов. | Только тротуар |
| Идеальный размер предприятия | Более 500 000 TEU в год | 100 000–600 000 TEU/год |
Контейнерные козловые краны RMG питаются от стационарного источника электроэнергии — как правило, через контактный рельс или кабельную систему. В них отсутствует бортовой дизель-генератор. Это делает контейнерные козловые краны RMG значительно экологичнее и дешевле в эксплуатации, чем дизель-электрические аналоги. Для терминалов, стремящихся к устойчивому развитию или работающих в зонах с контролируемым уровнем выбросов, это становится все более важным фактором.
Системы рекуперации энергии, которые возвращают энергию торможения в сеть, являются стандартными для современных конструкций подъемных механизмов и дополнительно снижают чистое энергопотребление за один цикл подъема.
| Параметр | Диапазон технических характеристик |
|---|---|
| Грузоподъемность | 40–80 тонн (под разбрасывателем) |
| Охватывать | 20–60 м (может быть сконфигурировано в соответствии с планировкой складской площадки) |
| Высота штабелирования | от 1/4 до 1/7 |
| Консольная балка | 0–10 м с каждой стороны (проезд для грузовых автомобилей / железнодорожных путей) |
| Скорость подъема | 30–60 м/мин (при полной нагрузке) |
| Скорость троллейбуса | 70 – 180 м/мин |
| Скорость перемещения портала | 120 – 240 м/мин |
| Источник питания | токопроводящая шина или кабель в виде гирлянды |
| Система управления | ПЛК + частотно-регулируемый привод переменного тока (Siemens / ABB) |
| Разбрасыватель | Телескопическая 20 футов / 40 футов / 45 футов |
| Уровень автоматизации | Ручной / Полуавтоматический / Полностью автоматический (ASC) |
| Ширина колеи рельсов | Изготовление на заказ (типичное значение: 500–1435 мм) |
| Стандарт проектирования | FEM 1.001, ISO 4301, EN 13001 |
| Сертификация | CE (Директива ЕС о машиностроении 2006/42/EC), ISO 9001 |
| Сорт | Грузоподъемность | Типичное применение |
|---|---|---|
| Стандарт | 40Т – 50Т | Контейнерные терминалы общего назначения, интермодальные площадки |
| Сверхпрочный | 51Т – 65Т | Высококубовые контейнеры, терминалы для негабаритных грузов |
| Вариант ASC | 40Т – 55Т | Полностью автоматизированные терминалы, новые площадки высокой плотности размещения грузов. |
Контейнерные козловые краны RMG доступны в трех уровнях автоматизации. Выбор подходящего уровня зависит от вашей производительности, рынка труда и капитальных затрат:
Ручное управление — Оператор в кабине контролирует все движения. Стандартная комплектация для небольших верфей и предприятий, где затраты на рабочую силу не являются определяющим фактором.
Полуавтоматический (ARMG) — Последовательности перемещения и укладки грузов на портале автоматизированы; оператор контролирует процесс с удаленного рабочего места и вмешивается при возникновении непредвиденных ситуаций. Широко используется на терминалах среднего размера, переходящих от ручного управления к ручному.
Полностью автоматизированный (ASC) — Все функции крана автоматизированы, включая смену грузовиков. Оператор для каждого крана не требуется. Это стандартная конфигурация для новых терминалов с годовой пропускной способностью более 1 миллиона TEU.
Основное применение контейнерных козловых кранов RMG — это крупные контейнерные терминалы и складские площадки. На терминалах, обрабатывающих 500 000 TEU в год и более, преимущество рельсовых козловых кранов по сравнению с колесными аналогами становится решающим фактором в эксплуатации.
Типичный блок RMG занимает 40–50 наземных слотов, имеет высоту 1 над 6 и обслуживает две полосы движения грузовиков и одну железнодорожную или внутреннюю транспортную полосу в пределах одного кранового коридора. Такая компоновка обеспечивает загрузку наземных слотов в 75–851 тонн 3 тонны — стабильно более высокий показатель, чем любая компоновка на основе RTG.
Крупнейшие в мире терминалы с самой высокой пропускной способностью — Роттердамский ECT Delta, Гамбургский HHLA CTA, Пусанский Newport — используют полностью автоматизированные системы штабелирования с помощью кранов, построенные по принципу RMG. Фиксированная направляющая обеспечивает точность позиционирования, необходимую автоматизированным системам. Ни один кран на резиновых колесах не может обеспечить эквивалентную надежность автоматизации в таких масштабах.
Для терминалов, планирующих автоматизацию — сегодня или в течение следующих пяти лет — выбор готового к автоматизации крана с самого начала значительно экономически выгоднее, чем последующая модернизация ручного крана. Наши краны спроектированы с учетом возможностей модернизации до уровня автоматизации, заложенных в конструктивную и управляющую архитектуру с самого первого экземпляра.
Контейнерные козловые краны RMG широко используются на внутренних контейнерных депо и интермодальных железнодорожных терминалах. В этом контексте кран располагается над железнодорожными путями — загружая и разгружая контейнеры непосредственно с железнодорожных вагонов с одной стороны и с полос движения грузовиков с другой. Козловой кран, установленный на рельсах, является естественным конструктивным решением для объекта, уже построенного вокруг железнодорожной инфраструктуры.
Поскольку площадь портовых земель становится все более ограниченной, операторы увеличивают плотность хранения, а не площадь занимаемой территории. Преобразование площадки для контейнерных терминалов с козловыми кранами в площадку для контейнерных терминалов с ковшами для ковшовых кранов — с более высокими уровнями складирования и стационарной инфраструктурой — является проверенной стратегией увеличения пропускной способности терминала по контейнерам без приобретения дополнительных земельных участков. Это тип проектов, которыми наша инженерная команда занимается регулярно.
Высоковольтный кран Конструкции контейнерных козловых кранов RMG спроектированы в соответствии со стандартами FEM 1.001 и EN 13001 и рассчитаны на 25-летний срок службы при номинальных условиях эксплуатации. Стандартная конструкция – не опция – включает коробчатую балочную конструкцию со сварными швами с полным проплавлением и неразрушающий контроль в критических соединениях. Система рельсовых тележек использует колеса из закаленной стали и герметичные подшипниковые узлы, рассчитанные на рельсовые нагрузки и частоту циклов, характерные для высокопроизводительных терминальных операций.
Все приводы подъемных механизмов, тележек и козловых кранов используют технологию частотно-регулируемых приводов переменного тока (ЧРП). Рекуперативное торможение на осях подъема и перемещения козлового крана возвращает рекуперированную энергию обратно в электросеть терминала. В условиях высокой пропускной способности рекуперированная энергия может компенсировать 20–301 тонну общего энергопотребления — существенное снижение эксплуатационных расходов за весь срок службы крана.
Архитектура системы управления использует резервные ПЛК-контроллеры с отказоустойчивой логикой для всех критически важных функций безопасности. Стандартные функции безопасности включают в себя радар предотвращения столкновений при перемещении портала, систему контроля раскачивания разбрасывателя, защиту от перегрузки с автоматическим отключением, контроль скорости ветра с автоматической защитой от шторма, а также комплексную систему отображения информации и сигнализации для оператора.
Портовые среды относятся к числу наиболее агрессивных промышленных сред: соленый воздух, влага и высокая интенсивность использования оборудования в совокупности ускоряют деградацию покрытия. Наша стандартная система морского покрытия предусматривает пескоструйную обработку Sa 2.5 и трехслойную эпоксидную систему с минимальной толщиной сухой пленки 280 микрон — что превышает минимальные требования большинства портовых операторов и обеспечивает заметно больший срок службы покрытия между основными покрасками.
Для проекта по установке контейнерного козлового крана RMG требуется рельсовый фундамент, рассчитанный на выдерживание колесных нагрузок крана на протяжении всего рабочего цикла. Это задача геотехнического и строительного проектирования, которую необходимо выполнить до окончательного оформления закупки крана — проектирование фундамента определяется спецификацией колесной нагрузки крана, а не наоборот.
В рамках нашего стандартного преддоговорного технического пакета мы предоставляем полный комплект документации по нагрузке на колеса и спецификации рельсов для проектирования фундаментов. Мы также сотрудничаем со специализированными инженерами-строителями и можем познакомить вас с фирмами, имеющими опыт проектирования фундаментов для портовых кранов.
Для контейнерных козловых кранов RMG требуется фиксированное электроснабжение, рассчитанное на пиковую нагрузку крана — обычно 400–800 кВт на кран в зависимости от грузоподъемности и скорости. Система токопроводящих рельсов или кабельных линий должна быть установлена в рамках строительных работ. Мы поставляем электрические компоненты для крана и предоставляем спецификацию интерфейса электроснабжения для вашего подрядчика по электромонтажным работам.
Перед размещением заказа на контейнерный козловой кран RMG необходимо уточнить у поставщика четыре момента:
1. Декларация соответствия CE — выдано производителем, а не торговой компанией. Убедитесь, что производственное предприятие соответствует предприятию, указанному в документе CE.
2. Сертификация конструктивного решения — Соответствие стандартам FEM 1.001 и EN 13001 должно быть подтверждено независимым инженером-конструктором, а не заявлено самостоятельно. Запросите сертификат оценки проекта.
3. Опорные клеммы — Запросите названия и местоположения действующих терминалов, использующих краны RMG поставщика. Проверьте производительность и уровень автоматизации. Поставщик, не имеющий подтвержденных данных о работе в масштабах предприятия, представляет собой значительный риск.
4. Путь обновления автоматизации — Если автоматизация входит в ваш пятилетний план, убедитесь, что архитектура управления краном её поддерживает. Уточните, что именно требуется для перехода от ручного к полуавтоматическому управлению и сколько это стоит.
Контейнерный козловой кран RMG — это наиболее компактное и перспективное с точки зрения автоматизации оборудование для контейнерных терминалов. Для предприятий, планирующих расширение производства более чем на 500 000 TEU, или для любого нового терминала, где основным критерием проектирования является эффективность использования земельных ресурсов, это рациональный выбор для долгосрочной инфраструктуры.
Процесс разработки технических спецификаций требует больше предварительных инженерных решений, чем покупка крана на резиновых колесах — проектирование фундамента для рельсов, планирование электроснабжения и решения по архитектуре автоматизации должны быть приняты на ранних этапах. Но эти инвестиции в планирование окупаются в виде крановой системы, которая надежно работает в течение 25 лет с меньшими затратами энергии на один рейс и четким путем к автоматизации.
Наша команда Мы предоставляем полную техническую поддержку на преддоговорной основе: документацию по колесным нагрузкам, спецификации электроснабжения, разработку проекта фундамента и планирование интеграции TOS. Свяжитесь с нами, чтобы начать техническую экспертизу вашего проекта.
Если вы управляете контейнерным терминалом, портовым сооружением или промышленной площадкой, вы знаете о проблемах: контейнеры, застрявшие на земле, замедление работы площадки из-за неэффективного оборудования и краны, не предназначенные для современной логистики. Однобалочный козловой кран на резиновых колесах решает все эти проблемы в одной машине. Он безопасно поднимает, перемещает и штабелирует контейнеры — без стационарных рельсов, без узких мест и без ущерба для эффективности работы. На этой странице вы найдете все необходимое для оценки однобалочного козлового крана на резиновых колесах: как он работает, в чем его преимущества, чем отличается наша модель, и полные технические характеристики. Готовы заказать устройство? Наша инженерная команда отвечает на запросы в течение 24 часов, гарантируя, что вы получите правильное решение для вашего порта или площадки. Введение в продукт Однобалочный козловой кран на резиновых колесах — это самоходная мобильная подъемная система, установленная на резиновых колесах. Он работает без стационарных рельсов, путей или постоянной наземной инфраструктуры, что делает его одним из наиболее гибких решений для обработки контейнеров, подъема грузов на промышленных площадках и логистических операций в тех случаях, когда условия площадки или оперативная гибкость делают системы на рельсах нецелесообразными. Кран…
Выбор правильного поставщика кранов RTG оказывает влияние на всю работу вашего порта или складской площадки. Неправильный выбор означает задержки, простои и дорогостоящий ремонт. Мы поможем вам этого избежать. Будучи сертифицированным производителем и экспортером кранов RTG, мы поставляем высокопроизводительные козловые краны на резиновых колесах, предназначенные для контейнерных терминалов, интермодальных площадок и логистических центров по всему миру. Описание продукта: Кран RTG (козловой кран на резиновых колесах) — это мобильный мостовой кран, предназначенный для штабелирования и перемещения контейнеров ISO на портовых контейнерных площадках и внутренних складах. В отличие от кранов на рельсах (контейнерные козловые краны RMG), краны RTG работают на резиновых колесах, что обеспечивает им полную мобильность по территории без стационарной инфраструктуры. 👉Посмотреть профессиональное руководство по покупке: Кран RTG против крана RMG: какой из них действительно подходит для вашего проекта? Краны RTG являются основой современных операций контейнерных терминалов. Они заполняют пробел между портовыми кранами и горизонтальным транспортом, обеспечивая эффективное штабелирование, извлечение контейнеров и организацию работы на площадке. Почему стоит покупать у нас? Компания HT Cranes — профессиональный производитель кранов RTG с более чем 15-летним опытом работы в сфере подъемных работ. Наши краны экспортируются в порты и логистические центры Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и других регионов…
Если вы работаете с тяжелыми контейнерами, стальными конструкциями или негабаритными промышленными грузами, и на вашей площадке отсутствует стационарная электроэнергетическая инфраструктура, то гидравлический козловой кран, вероятно, является наиболее практичным решением. Он поднимает, перемещает и размещает грузы без необходимости использования подвесных конструкций, рельсов или высоковольтного источника питания. Одна машина. Полная мобильность. Минимум строительных работ. Что такое гидравлический козловой кран? Основная концепция. Гидравлический козловой кран — это самоходное транспортное средство для подъема тяжелых грузов. Он перемещается над грузом, поднимая его снизу с помощью гидравлического спредера или подъемной балки, и свободно перемещается по площадке на резиновых колесах. Весь цикл подъема и перемещения обеспечивается бортовой дизель-гидравлической системой. В отличие от электрических или канатных кранов, гидравлический козловой кран имеет собственный источник питания. Это делает его полностью независимым от инфраструктуры площадки. Вы можете использовать его в любом месте, где поверхность может выдержать колесные нагрузки — стационарная установка не требуется. Принцип работы гидравлической системы: Двигатель приводит в движение гидравлические насосы, которые подают жидкость под давлением в цилиндры подъема, приводные двигатели и рулевые приводы. Все движения — подъем, опускание, перемещение и рулевое управление —…
