Les opérations de levage de charges lourdes en mer présentent des problèmes que les équipements terrestres ne peuvent résoudre. Les grues fixes nécessitent une infrastructure permanente. Les grues mobiles ne peuvent accéder aux chantiers en mer. Quant aux barges standard, leur capacité de levage est insuffisante pour les travaux importants de construction maritime, de sauvetage ou d'aménagement portuaire. Une grue flottante résout ces trois problèmes, en apportant une capacité de levage certifiée directement sur le lieu de travail, quel qu'il soit.
GRUE HT Les grues flottantes sont construites pour Normes CCS Disponible avec les certifications ABS, BV et DNV. Capacité de levage, rayon d'action et configurations de puissance personnalisables pour répondre aux exigences spécifiques de votre projet. Si vous recherchez une grue flottante certifiée, éprouvée et configurable, vous êtes au bon endroit.
Qu'est-ce qu'une grue flottante ?
Une grue flottante est une grue de levage de charges lourdes montée sur un ponton ou une barge, conçue pour opérer directement sur l'eau. Ne nécessitant aucune infrastructure terrestre permanente, elle constitue la solution idéale pour la construction maritime, le sauvetage, les installations offshore et les projets fluviaux où les grues conventionnelles ne peuvent accéder. La plupart des modèles sont compatibles avec les systèmes de crochet et de grappin, s'adaptant ainsi aux différents types de charges et aux exigences des tâches à accomplir.
Conçues pour le levage de charges lourdes en haute mer, les grues flottantes allient robustesse, flexibilité opérationnelle et ingénierie marine certifiée. Voici les cinq caractéristiques essentielles qui garantissent leur fiabilité.
Le mécanisme de relevage à câble métallique à flèche unique maintient la trajectoire du crochet horizontale sur toute la plage de réglage. Lorsque l'angle de la flèche change, la hauteur de charge reste constante, ce qui élimine le besoin de corrections de levage simultanées et permet un positionnement précis de la charge directement au-dessus du point cible sur l'eau.
La rotation complète à 360° sous charge permet à la grue de couvrir simultanément les zones terrestres et maritimes depuis une position fixe sur la barge. La commande par variateur de fréquence assure un réglage progressif et continu de la vitesse sur toute la course de rotation, un point essentiel pour une manutention stable des charges sur une plateforme flottante.
La même grue peut être équipée d'un crochet ou d'une pince sans modification structurelle. En mode crochet, elle assure un contrôle précis de la charge pour le levage de marchandises générales et de projets. En mode pince, elle permet le déchargement en continu de charbon, de sable, de minerai et de granulats à des cadences élevées.
L'acier de construction subit un grenaillage et un traitement multicouche anticorrosion adapté aux environnements marins ouverts. Les principaux composants mécaniques sont étanches et conçus pour résister à une exposition continue à l'air salin, à l'humidité et aux embruns, préservant ainsi l'intégrité structurelle sans détérioration accélérée.
Conçu et fabriqué conformément aux normes CCS Code relatif aux équipements de levage des navires et des installations offshore, avec ABS, Certifications BV et DNV disponibles sur demande. Conforme aux exigences documentaires pour l'approbation des projets maritimes, le déploiement en mer et la conformité aux assurances sur les marchés internationaux.
Les spécifications ci-dessous correspondent aux performances standard de notre gamme de grues flottantes. Les projets maritimes varient considérablement en termes d'envergure, de conditions de navigation et de capacités de levage ; la plupart des commandes impliquent donc une configuration personnalisée. Utilisez ces chiffres comme point de départ et contactez notre équipe pour nous présenter les détails de votre projet.
| Paramètre | Gamme standard |
|---|---|
| Capacité de levage | personnalisation disponible |
| Rayon de travail (Max) | 15 m — 50 m |
| Hauteur de levage | 15 m — 60 m |
| Plage de rotation | 360° continu |
| Vitesse de levage | 10 — 40 m/min |
| Vitesse de poussée | 10 — 30 m/min |
| Vitesse de rotation | 0,5 à 2 tr/min |
| Taille du ponton | Adapté à la capacité de levage |
| Alimentation | 380 V CA / 50 Hz (tension personnalisée disponible) |
| Classe de tâches de travail | A5 / A6 |
| Certification | CCS · ABS · BV · DNV · RMRS |
| Température de fonctionnement | -20°C — +45°C |
La construction offshore, les opérations de sauvetage et le développement portuaire à grande échelle dépassent souvent les spécifications standard. Capacité de levage, rayon d'action, dimensions des pontons, systèmes d'autopropulsion et configurations énergétiques peuvent être adaptés à votre projet et aux conditions maritimes. Contactez notre équipe d'ingénierie pour nous faire part de vos besoins ; nous élaborerons un cahier des charges sur mesure.
Les grues flottantes interviennent là où les infrastructures fixes s'arrêtent et où commence la pleine mer. Des plateformes offshore aux voies navigables intérieures, voici les cinq principaux domaines d'application où les grues flottantes offrent des résultats inégalés par les équipements terrestres.
L'installation de modules de plateforme, de pipelines sous-marins et de structures offshore exige une capacité de levage importante sur des sites éloignés de toute infrastructure de grues fixes. Les grues flottantes se positionnent directement sur le chantier, sans quai ni fondation fixe. Leur capacité de levage élevée, leur conception stable en ponton et leur intégrité structurelle certifiée CCS/ABS en font le choix de référence pour les entreprises d'installation pétrolières et gazières offshore du monde entier.
La récupération de navires coulés ou échoués exige une capacité de levage importante, un contrôle précis de la charge et la possibilité d'intervenir en eaux libres ou restreintes. Les grues flottantes prennent en charge l'intégralité des opérations de sauvetage : levage initial, récupération contrôlée et transfert du navire en cale sèche ou en chantier de démolition. Le système de crochetage permet une gestion rigoureuse de la charge pendant la récupération, tandis que la rotation à 360° couvre l'ensemble du périmètre de travail autour du site de sauvetage sans avoir à repositionner la barge.
L'installation de sections de pont préfabriquées, de fondations de piles et d'éléments d'infrastructure fluviale nécessite des opérations de levage de charges lourdes directement au-dessus de l'eau, à des emplacements précis. Les grues flottantes permettent d'acheminer la capacité de levage jusqu'au point d'installation exact, éliminant ainsi le besoin de voies d'accès terrestres temporaires ou de portiques de levage fixes. La trajectoire horizontale du crochet lors du relevage assure le maintien de l'horizontalité des sections tout au long de la procédure de mise en place.
La construction de nouvelles installations portuaires, l'installation de quais et la mise en place de fondations sur caissons nécessitent des opérations de levage de charges lourdes en milieu marin actif. Les grues flottantes interviennent parallèlement aux opérations de dragage et de battage de pieux, manipulant de grands éléments préfabriqués acheminés par voie maritime et devant être mis en place directement, sans manutention intermédiaire. Leur mobilité entre les zones de travail sur un site de développement portuaire permet de respecter les échéanciers de construction.
Dans les ports et terminaux dépourvus d'équipements de déchargement fixes, les grues flottantes équipées de grappins assurent le déchargement des marchandises en vrac directement du navire vers la barge ou le stockage à quai. Charbon, minerai, céréales et granulats sont ainsi transportés efficacement sans nécessiter d'infrastructures terminales permanentes, faisant des grues flottantes une solution pratique pour le développement des marchés portuaires et les opérations de manutention temporaire de marchandises.
Si vous gérez un port de plaisance, un chantier naval ou une installation navale, vous connaissez déjà les problèmes rencontrés : des bateaux immobilisés dans l’eau en attente de maintenance, des cales de halage qui endommagent les coques et des grues inadaptées à la manutention des bateaux. Un élévateur de bateaux mobile résout ces trois problèmes grâce à une seule machine. Il lève, déplace et met à l’eau les bateaux en toute sécurité, sans rails fixes, sans endommager la coque et sans ralentir votre chantier. Cette page présente tout ce dont vous avez besoin pour évaluer un élévateur de bateaux mobile : son fonctionnement, ses applications, les spécificités de notre modèle et ses caractéristiques techniques complètes. Si vous souhaitez commander un appareil, notre équipe d’ingénieurs répond à vos demandes sous 24 heures. Description du produit : Un élévateur de bateaux mobile, également appelé élévateur de bateaux mobile ou élévateur de bateaux automoteur, est une grue portique sur pneus conçue spécifiquement pour la manutention des bateaux. Le portique enjambe le bateau dans l’eau. Des élingues en polyester sont positionnées sous la coque. Le bateau est ensuite soulevé et transporté n’importe où à terre. Sans rails ni infrastructure fixe. Une seule machine permet de gérer la mise à sec…
Choisir le bon fournisseur de grues RTG a un impact sur l'ensemble de vos opérations portuaires ou de terminal. Un mauvais choix entraîne des retards, des temps d'arrêt et des réparations coûteuses. Nous vous aidons à les éviter. En tant que fabricant et exportateur certifié de grues RTG, nous fournissons des portiques sur pneus haute performance, conçus pour les terminaux à conteneurs, les parcs intermodaux et les plateformes logistiques du monde entier. Description du produit : Une grue RTG (grue portique sur pneus) est une grue mobile conçue pour empiler et déplacer les conteneurs ISO dans les terminaux à conteneurs portuaires et les dépôts intérieurs. Contrairement aux grues sur rails (grues portiques à conteneurs RMG), les grues RTG se déplacent sur pneus, ce qui leur confère une mobilité totale sur le terminal sans infrastructure fixe. 👉 Consultez notre guide d'achat professionnel : Grue RTG vs grue RMG : laquelle convient le mieux à votre projet ? Les grues RTG sont essentielles aux opérations modernes des terminaux à conteneurs. Elles comblent le fossé entre les grues portuaires et le transport horizontal, permettant un empilage, une récupération et une organisation efficaces des conteneurs. Pourquoi acheter chez nous ? HT Cranes est un fabricant professionnel de grues RTG, fort de plus de 15 ans d'expérience dans le levage. Nos grues sont exportées vers les ports et plateformes logistiques d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient et d'Europe.
Si vous manipulez des conteneurs lourds, des structures métalliques ou des marchandises industrielles hors gabarit, et que votre site ne dispose pas d'infrastructure électrique fixe, un cavalier hydraulique est probablement la solution la plus pratique. Il lève, déplace et dépose les charges sans nécessiter de structures aériennes, de rails ou d'alimentation électrique haute tension. Une seule machine. Une mobilité totale. Des travaux de génie civil minimes. Qu'est-ce qu'un cavalier hydraulique ? Principe de base : Un cavalier hydraulique est un véhicule de levage lourd automoteur. Il enjambe la charge, la soulevant par le dessous à l'aide d'un écarteur hydraulique ou d'une poutre de levage, et se déplace librement sur pneus. L'ensemble du cycle de levage et de déplacement est alimenté par un système diesel-hydraulique embarqué. Contrairement aux grues électriques ou à câble, le cavalier hydraulique possède sa propre source d'énergie. Il est donc totalement indépendant de l'infrastructure du site. Vous pouvez le déployer partout où la surface supporte la charge des roues ; aucune installation fixe n'est requise. Fonctionnement du système hydraulique : Le moteur entraîne des pompes hydrauliques qui alimentent en fluide sous pression les vérins de levage, les moteurs d'entraînement et les actionneurs de direction. Tous les mouvements — soulever, abaisser, déplacer et diriger —…
