Elegir el proveedor adecuado de grúas RTG impacta toda la operación de su puerto o patio. Una mala elección significa retrasos, tiempo de inactividad y reparaciones costosas. Nosotros le ayudamos a evitarlo. Como proveedor certificado de grúas RTG, fabricante Como exportadores, suministramos grúas pórtico de alto rendimiento con neumáticos de caucho, diseñadas para terminales de contenedores, patios intermodales y centros logísticos en todo el mundo.
Una grúa RTG (grúa pórtico sobre neumáticos) es una grúa puente móvil diseñada para apilar y mover contenedores ISO en patios de contenedores portuarios y depósitos interiores. A diferencia de las grúas montadas sobre rieles (grúa pórtico para contenedores RMG), las grúas RTG se desplazan sobre neumáticos, lo que les proporciona total movilidad por el patio sin necesidad de infraestructura fija.
👉Consulta la guía de compra profesional: Grúa RTG vs. Grúa RMG: ¿Cuál se adapta mejor a su proyecto?
Las grúas RTG son la columna vertebral de las operaciones modernas en las terminales de contenedores. Cubren la brecha entre las grúas de barco a tierra y el transporte horizontal, lo que permite un apilamiento, recuperación y organización eficientes de los contenedores en el patio de almacenamiento.
Grúas HT es un fabricante profesional de grúas RTG con más de 15 años de experiencia en elevación. Nuestras grúas se exportan a puertos y patios logísticos en el sudeste asiático, Oriente Medio, África y Sudamérica. Cada unidad se prueba en fábrica antes del envío y está respaldada por documentación completa, incluyendo Declaración CE Registros de conformidad y certificación ISO 9001.
No revendemos equipos de terceros. Todas las grúas que suministramos se fabrican, ensamblan y prueban internamente, lo que le brinda una trazabilidad completa de la calidad, desde la fabricación del acero hasta la puesta en marcha final.
Grúa pórtico sobre neumáticos de caucho de 90 toneladas exportada a México
Cliente: Operador logístico portuario | Destino:
Manzanillo, México. Capacidad: 90 t | Ancho: 8 m | Entrega en 14 semanas
Las grúas RTG son la opción estándar para terminales de contenedores de tamaño mediano a grande. Manejan contenedores ISO de 20 y 40 pies con precisión, y admiten operaciones tanto manuales como semiautomatizadas. Nuestras grúas se integran con los sistemas operativos de terminal (TOS) para una visibilidad en tiempo real del patio de contenedores.
Para las instalaciones intermodales que conectan el transporte marítimo, terrestre y ferroviario, las grúas RTG ofrecen una manipulación flexible de contenedores sin necesidad de instalar raíles fijos. Esto reduce significativamente los costes de construcción civil y permite reconfigurar la distribución de la terminal según cambien las necesidades operativas.
Los depósitos interiores requieren soluciones de elevación compactas y rentables. Nuestras grúas RTG de gama media (35T–41T) se utilizan ampliamente en depósitos interiores de contenedores en mercados emergentes donde el volumen de operaciones está creciendo, pero el espacio es limitado.
Además de en los puertos, las grúas RTG se utilizan en instalaciones industriales pesadas para el izamiento de bobinas de acero, estructuras prefabricadas y cargas de gran tamaño. Se ofrecen configuraciones de esparcimiento personalizadas para cargas no estándar.
Nuestras grúas RTG utilizan tecnología de variador de frecuencia (VFD) de CA en todos los movimientos: elevación, desplazamiento del carro y del pórtico. Esto reduce el consumo de energía hasta en un 30% en comparación con los sistemas de accionamiento de CC más antiguos y prolonga la vida útil de los componentes mecánicos gracias a una aceleración y desaceleración suaves.
Consulte nuestra guía completa de mantenimiento de grúas RTG para obtener listas de verificación de inspección diaria, intervalos de servicio y consejos para la resolución de problemas. Lee la guía completa →
Ofrecemos dos configuraciones de energía principales:
Todas las grúas están equipadas de serie con un completo paquete de seguridad:
Nuestras grúas RTG vienen precableadas para actualizaciones de automatización, incluyendo posicionamiento automático basado en DGPS, consolas de operación remota e integración con software de gestión de patios. Esto garantiza la vigencia de su inversión a medida que la automatización de terminales se convierte en el estándar de la industria.
| Parámetro | Modelo estándar | Modelo de servicio pesado |
|---|---|---|
| Capacidad de levantamiento | 35T (debajo del esparcidor) | 41T (debajo del esparcidor) |
| Durar | 23,47 m (6 carriles de ancho + 1 carril para camiones) | 23,47 m / 30,48 m |
| Altura de la pila | 1 sobre 5 alto | 1 sobre 6 alto |
| Velocidad de elevación | 24 m/min (carga completa) | 18 m/min (carga completa) |
| Velocidad del tranvía | 70 m/min | 70 m/min |
| Velocidad de desplazamiento del pórtico | 130 m/min | 130 m/min |
| Fuente de alimentación | Carrete diésel-eléctrico/de cable | Carrete diésel-eléctrico/de cable |
| Sistema de control | PLC + variador de frecuencia (Siemens / ABB) | PLC + variador de frecuencia (Siemens / ABB) |
| Temperatura de funcionamiento | -20°C a +50°C | -20°C a +50°C |
| Resistencia a la carga del viento | Hasta 72 km/h (en funcionamiento) | Hasta 72 km/h (en funcionamiento) |
| Proceso de dar un título | CE, ISO 9001, FEM 1.001 | CE, ISO 9001, FEM 1.001 |
Si administra un puerto deportivo, astillero o instalación naval, ya conoce el problema: embarcaciones atascadas en el agua esperando mantenimiento, rampas que dañan los cascos y grúas que simplemente no fueron construidas para barcos. Un elevador de viaje marino resuelve los tres problemas en una sola máquina. Eleva, mueve y bota embarcaciones de forma segura, sin rieles fijos, sin dañar el casco y sin ralentizar su astillero. Esta página cubre todo lo que necesita para evaluar un elevador de viaje marino: qué hace, dónde funciona, qué hace que el nuestro sea diferente y las especificaciones técnicas completas. Si está listo para especificar una unidad, nuestro equipo de ingeniería responde a las consultas en 24 horas. Descripción del producto Un elevador de viaje marino, también llamado elevador de viaje para barcos, elevador de barcos móvil o elevador de barcos autopropulsado, es una grúa pórtico sobre neumáticos diseñada específicamente para la manipulación de embarcaciones. El pórtico se coloca a ambos lados de la embarcación en el agua. Se colocan eslingas de poliéster debajo del casco. Luego, la embarcación se eleva y se conduce a cualquier lugar de tierra. Sin vías férreas. Sin infraestructura fija. Solo una máquina que se encarga del izado,…
