Haitai Crane entregó una grúa pórtico sobre raíles (RMG) de 45 toneladas a un puerto intermodal en Kazajistán para operaciones de transferencia de contenedores entre ferrocarril y camión. La grúa cuenta con una luz de 40 metros, control de esparcimiento semiautomático y está diseñada para operar en climas fríos hasta -40 °C. El proyecto incluyó un sistema eléctrico de un solo proveedor con variadores de frecuencia integrados, controles PLC y capacidad de monitoreo remoto. La grúa maneja hasta 25 contenedores por hora en dos vías férreas y tres carriles para camiones. La entrega y puesta en marcha del equipo se completó en marzo de 2026.
Antecedentes del proyecto
La posición de Kazajstán como corredor central en el transporte ferroviario de mercancías entre China y Europa ha impulsado una rápida expansión de sus terminales intermodales. El volumen de contenedores que transitan por los puertos kazajos ha aumentado de forma constante a medida que los transportistas optan por el ferrocarril en lugar del transporte marítimo para mercancías urgentes entre Asia y Europa. El operador del puerto intermodal necesitaba mejorar su capacidad de manipulación para adaptarse a la creciente frecuencia de los trenes y reducir los tiempos de espera de los camiones en la terminal.
- Cliente: Operador de puerto intermodal
- Ubicación: Kazajistán
- Equipo: Grúa pórtico Haitai de 45 toneladas (grúa pórtico sobre raíles)
- Fecha de entrega: marzo de 2026
- Sector: Transporte intermodal de contenedores
El operador requería una grúa pórtico sobre raíles capaz de manipular contenedores ISO de 40 y 20 pies a través de dos vías férreas y tres carriles para camiones. El clima local imponía requisitos adicionales: temperaturas ambiente que oscilaban entre -40 °C en invierno y +45 °C en verano, con frecuentes tormentas de polvo y viento. Las especificaciones exigían una capacidad nominal de 45 toneladas, un alcance de 40 metros, un sistema de esparcimiento semiautomático y la integración con el sistema de gestión de contenedores de la terminal.
Tras evaluar a proveedores de China, Europa y Turquía, el operador seleccionó a Haitai Crane por su capacidad de ingeniería para climas fríos y el suministro de sistemas eléctricos por parte de un único proveedor.
Características clave del diseño de la grúa RMG de 45 toneladas de Haitai Crane
Ingeniería en climas fríos
La grúa RMG de 45 toneladas está diseñada para operar de forma continua a -40 °C. Toda la estructura de acero está clasificada para resistir impactos a bajas temperaturas según la norma EN 10025-3. Los sistemas hidráulicos utilizan fluido para bajas temperaturas, con una clasificación de hasta -50 °C. Los gabinetes eléctricos incluyen calentadores con control termostático para evitar la condensación y garantizar el arranque del PLC a temperaturas extremadamente bajas. Las abrazaderas de riel y los lubricadores de brida de rueda están diseñados para condiciones de hielo y nieve. La cabina del operador está aislada y climatizada con ventanas térmicas de doble acristalamiento y paneles de piso calefactados.
Control semiautomático del esparcidor
El separador telescópico manipula contenedores de 20 y 40 pies con acoplamiento automático de cierres giratorios. El operador selecciona el tamaño del contenedor desde la consola de la cabina, y el separador ajusta la longitud y la posición de los cierres giratorios automáticamente. Los rodillos guía de doble brida alinean el separador con las esquinas del contenedor durante el aterrizaje. El sistema incluye detección de inclinación del contenedor y corrección automática. El tiempo de ciclo desde el aterrizaje hasta el acoplamiento de los cierres giratorios es inferior a 12 segundos en modo semiautomático.
Sistema eléctrico de un solo proveedor
Haitai suministró el sistema eléctrico completo como un paquete unificado: variadores de frecuencia principales, armario de control PLC, panel de contactores auxiliares y consola de cabina. Todos los componentes cuentan con certificación CE y comparten la misma conexión a tierra y blindaje. El enfoque de proveedor único eliminó la necesidad de coordinar interfaces entre múltiples proveedores y redujo el tiempo de puesta en marcha in situ de 21 a 11 días. El diagnóstico remoto está disponible a través de una interfaz hombre-máquina (HMI) conectada por VPN, lo que permite a los ingenieros de Haitai brindar soporte para la puesta en marcha y la resolución de problemas desde la fábrica.
Integración del sistema de gestión de terminales
La grúa RMG de 45 toneladas se comunica con el sistema operativo de la terminal mediante una red de fibra óptica utilizando el protocolo OPC UA. La transmisión de datos en tiempo real abarca 35 etiquetas, incluyendo escaneos de identificación de contenedores, peso de la carga, posición de la grúa en la vía, estado del esparcidor, códigos de error e intervalos de mantenimiento. El sistema admite la asignación automatizada de tareas desde el software de gestión de contenedores de la terminal. Los datos se registran y almacenan durante 12 meses.
Especificaciones técnicas de la grúa RMG de 45 toneladas de Haitai
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | Grúa Haitai RMG |
| Capacidad nominal | 45 toneladas bajo esparcidor |
| Tramo (Ancho de vía) | 40 metros |
| Altura de elevación | 15 m (debajo del esparcidor) |
| Velocidad de izado (con carga) | 0 – 12 m/min |
| Velocidad de izado (sin carga) | 0 – 24 m/min |
| Velocidad de desplazamiento del carrito | 0 – 60 m/min |
| Velocidad de desplazamiento del pórtico | 0 – 40 m/min |
| Tipo esparcidor | Telescópico, 20 pies / 40 pies, semiautomático |
| Vías ferroviarias servidas | 2 |
| Carriles para camiones atendidos | 3 |
| Fuente de alimentación | Corriente alterna trifásica, 6600 V / 50 Hz mediante carrete de cable |
| Temperatura de funcionamiento | -40°C a +45°C |
| Sistema de control | PLC + VFD, control semiautomático de esparcidor |
| Protocolo de comunicación | OPC UA sobre red de fibra óptica |
| Sistemas de seguridad | Sistema anticolisión láser, abrazaderas para rieles, anemómetro |
| Certificaciones | CE, EN 15011, ISO 9001 |
Rendimiento operativo de la grúa RMG Haitai de 45 toneladas desde su entrega.
La grúa RMG de 45 toneladas entró en funcionamiento en marzo de 2026 y ha operado durante más de 800 horas diarias. El operador no registró fallos en el sistema eléctrico durante los tres primeros meses de operación. El paquete para climas fríos funcionó sin problemas durante el inicio del invierno, con temperaturas ambiente que descendieron hasta los -35 °C. El rendimiento promedio de manipulación de contenedores es de 22 contenedores por hora, cumpliendo con el objetivo de diseño del operador de 20 contenedores por hora.
El sistema de esparcimiento semiautomático redujo el tiempo del ciclo de manipulación de contenedores en aproximadamente 30% en comparación con su anterior equipo de esparcimiento manual. El tiempo de respuesta de los camiones en la terminal disminuyó de 45 minutos a menos de 25 minutos. El operador de la terminal confirmó que el sistema eléctrico de un solo proveedor simplificó la capacitación en mantenimiento y la gestión de repuestos.
¿Por qué este proyecto es importante para los compradores de terminales intermodales?
Este caso demuestra que una grúa pórtico sobre raíles puede ofrecer un rendimiento fiable en climas continentales extremos cuando el diseño contempla el funcionamiento en bajas temperaturas desde las perspectivas estructural, mecánica y eléctrica. El sistema eléctrico de un solo proveedor fue el factor decisivo para este operador: un único proveedor de variadores de frecuencia y PLC implica un único manual de mantenimiento, una única lista de repuestos y un único contacto de soporte técnico.
Para los operadores de terminales intermodales en Asia Central, Europa del Este o regiones similares de clima frío, las especificaciones y los datos operativos de este proyecto son directamente aplicables a proyectos de expansión de terminales o de mejora de la capacidad.
Además, para obtener especificaciones técnicas o para analizar aplicaciones similares de terminales intermodales, póngase en contacto con el equipo de ingeniería de Haitai en www.cranehaitai.com o vía WhatsApp en +8613673521295.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es el rango de temperatura de funcionamiento de esta grúa RMG?
La grúa está diseñada para operar de forma continua entre -40 °C y +45 °C. Su estructura de acero para bajas temperaturas, el fluido hidráulico para bajas temperaturas, los calentadores de la cabina con control termostático y las ventanas de la cabina con calefacción garantizan un arranque y funcionamiento fiables incluso a temperaturas extremadamente bajas. Las abrazaderas de los raíles impiden el movimiento en caso de fuertes vientos o hielo. Opcionalmente, se ofrece un paquete para bajas temperaturas que permite operar de forma continua por debajo de -45 °C.
P2: ¿Cómo funciona la esparcidora semiautomática?
El separador telescópico ajusta su longitud automáticamente cuando el operador selecciona el modo de 20 o 40 pies desde la consola de la cabina. Los cierres giratorios se activan automáticamente cuando el separador toca las esquinas del contenedor. Los rodillos guía alinean el separador durante el descenso. Los sensores de detección de inclinación corrigen la desalineación durante el izamiento. El sistema funciona sin intervención del personal de tierra para la manipulación estándar de contenedores.
P3: ¿Qué capacidades de integración digital tiene esta grúa RMG?
La grúa RMG se comunica con el sistema operativo de la terminal mediante OPC UA a través de una red de fibra óptica. Dispone de 35 etiquetas de datos en tiempo real que incluyen la identificación del contenedor, el peso de la carga, la posición de la grúa, el estado del esparcidor, los códigos de error y los intervalos de mantenimiento. El PLC permite la asignación automatizada de tareas desde el software de gestión de la terminal. Todos los datos operativos se registran y almacenan durante 12 meses. Se ofrece integración personalizada con plataformas TOS específicas.
P4: ¿Qué sistemas de seguridad están instalados en la grúa RMG?
Los sistemas de seguridad incluyen sensores láser anticolisión en ambos extremos del pórtico, abrazaderas para rieles que permiten la sujeción en condiciones de viento y pendientes, un anemómetro con alarma automática y umbrales de parada, protección contra sobrecarga en el polipasto, interruptores de límite mecánicos dobles en el polipasto y el carro, y pulsadores de parada de emergencia en la cabina, a nivel del suelo y en ambos extremos del pórtico. Todos los circuitos de seguridad están diseñados conforme a las normas EN 15011 y SIL 2.
P5: ¿Qué tipo de soporte postventa se ofrece para el sistema eléctrico?
Los variadores de frecuencia, el armario de control PLC y el sistema de control del esparcidor cuentan con una garantía de 36 meses. Los repuestos para el sistema eléctrico se encuentran en stock en el centro de servicio regional. Se ofrece asistencia técnica remota las 24 horas del día, los 7 días de la semana, a través de WhatsApp y correo electrónico, con acceso HMI mediante VPN para diagnósticos. El servicio técnico in situ puede enviarse a Kazajistán en un plazo de 72 horas.
