Se você administra uma marina, estaleiro ou instalação naval, já conhece os problemas: embarcações paradas na água aguardando manutenção, rampas de lançamento que danificam os cascos e guindastes que simplesmente não foram projetados para barcos. Um guindaste de transporte marítimo resolve todos esses três problemas em uma única máquina. Ele levanta, move e lança embarcações com segurança — sem trilhos fixos, sem danos ao casco e sem atrasar o seu estaleiro.
Esta página abrange tudo o que você precisa para avaliar um guindaste de viagem marítimo: o que ele faz, onde funciona, o que torna o nosso diferente e as especificações técnicas completas. Se você estiver pronto para especificar uma unidade, nossa equipe de engenharia responderá às suas perguntas em até 24 horas.
Um guindaste de pórtico sobre pneus — também chamado de guindaste para barcos, guindaste móvel para barcos ou guindaste autopropelido para barcos — é um guindaste pórtico sobre pneus projetado especificamente para movimentação de embarcações. A estrutura de pórtico se estende sobre o barco na água. Cintas de poliéster são posicionadas sob o casco. A embarcação é então içada e transportada para qualquer lugar em terra.
Sem trilhos. Sem infraestrutura fixa. Apenas uma máquina que realiza o içamento, o transporte e o relançamento.
Guindaste HT Capacidades de cobertura do elevador de viagem marítimo de 35 toneladas a 1.000 toneladas, tornando-as adequadas para tudo, desde veleiros de 10 metros até superiates de 90 metros e embarcações de apoio offshore. Cada unidade é montada na fábrica, totalmente testada sob carga eCertificado CE antes do envio.
| Série | Capacidade | Tipo de embarcação típico |
|---|---|---|
| Luz | 35T – 75T | Iates à vela, pequenas lanchas |
| Médio | 100T – 200T | Embarcações de pesca, lanchas de patrulha |
| Pesado | 250T – 500T | Superiates, embarcações da guarda costeira |
| Ultra | 600T – 1000T | Embarcações offshore, navios de guerra |
Os guindastes Marine Travel Lift são projetados para o ritmo diário da vida em marinas. Um único operador pode içar, movimentar e relançar várias embarcações por turno. O espaçamento ajustável das cintas permite o manuseio de tudo, desde veleiros de quilha estreita até catamarãs de boca larga, sem necessidade de alterações na estrutura de sustentação.
Tempo de ciclo típico para um elevador de 50 toneladas: menos de 30 minutos Desde a retirada da água até a colocação em terra firme.
Para estaleiros que movimentam de 500 a 2.000 embarcações por ano, a produtividade é fundamental. Nossos guindastes de pórtico de porte médio (100T–200T) são projetados para operação contínua em dois turnos, durante todo o ano, em ambientes de água salgada. Os inversores de frequência reduzem o desgaste mecânico e prolongam os intervalos de manutenção.
Aplicações navais exigem certificação. Nossas unidades de 150T a 500T estão disponíveis com certificação de terceiros, emitida por entidades como DNV GL, Bureau Veritas, ABS e Lloyd's Register. Fornecemos equipamentos para instalações de manutenção naval no Sudeste Asiático, Oriente Médio e Europa.
Cascos de compósito e alumínio são extremamente sensíveis a manuseio brusco. Nossas unidades da série pesada utilizam controle de içamento multiponto sincronizado — todos os pontos de içamento sobem e descem simultaneamente, com uma diferença de apenas ±10 mm entre si. O monitoramento da tensão da linga previne tensões localizadas no casco.
Toda a máquina se desloca sobre eixos com pneus de borracha. Sem trilhos, sem fossos, sem cortes em canais de concreto. Basta entrar na água, engatar as cintas, içar e pronto. O tamanho compacto permite o uso em píeres de marinas com largura padrão a partir de 6 metros.
As vigas espaçadoras telescópicas permitem o ajuste do vão a partir de 6,0 m a 28,0 m. Os modelos de catamarã com posições de iças internas ajustáveis independentemente estão disponíveis em toda a gama de capacidades. Uma única máquina atende a toda a sua frota.
Todos os motores de içamento e acionamentos de deslocamento utilizam controle por inversor de frequência CA (Danfoss, ABB ou Siemens). Isso proporciona um controle de velocidade suave e contínuo, de zero à velocidade máxima de deslocamento — fundamental ao manobrar um iate de 200 toneladas em um pátio estreito. O consumo de energia chega a... 30% inferior do que os sistemas convencionais com interruptores de contatores.
Cada unidade é equipada com um PLC Siemens S7 ou Allen-Bradley, tela sensível ao toque HMI colorida de 7 polegadas e joystick. Os sistemas de segurança incluem células de carga em cada bloco de içamento (precisão de ±0,5%), lógica anti-oscilação, interruptores de limite de curso, paradas de emergência e controle remoto sem fio opcional com alcance de até 100 metros.
A água salgada destrói equipamentos elétricos comuns em poucos meses. Nossos elevadores de plataforma utilizam gabinetes com vedação IP65, componentes em aço inoxidável 316 e circuitos hidráulicos com inibidores de corrosão. A estrutura de aço é galvanizada a quente ou recebe um acabamento com sistema epóxi multicamadas de grau marítimo. Testado em névoa salina conforme a norma IEC 60068-2-11.
| Modo de direção | Caso de uso |
|---|---|
| Viagem direta | trânsito em pátio aberto |
| Boi caranguejo | Deslocar-se paralelamente a um cais sem virar. |
| Rotação de 90° | Manobrando em marcha à ré para uma vaga de estacionamento apertada. |
| Totalmente independente | Posicionamento preciso em torno de obstáculos fixos |
| Parâmetro | 35T–75T | 100T–200T | 250T–500T | 600T–1000T |
|---|---|---|---|---|
| Capacidade de elevação | 35 / 50 / 75T | 100 / 150 / 200T | 250 / 300 / 500T | 600 / 800 / 1000T |
| Largura do vão | 6,0–9,5 m | 9,0–14,0 m | 12,0–20,0 m | 18,0–28,0 m |
| Altura livre | 7,0–10,0 m | 10,0–14,0 m | 13,0–18,0 m | 16,0–24,0 m |
| Velocidade de elevação (carga máxima) | 1,0–2,0 m/min | 0,5–1,5 m/min | 0,3–1,0 m/min | 0,2–0,8 m/min |
| Velocidade de deslocamento (carregado) | 0–8 km/h | 0–6 km/h | 0–4 km/h | 0–3 km/h |
| Eixos de roda | 4 | 6–8 | 8–16 | 16–24 |
| Pressão do solo | ≤ 8 kg/cm² | ≤ 10 kg/cm² | ≤ 12 kg/cm² | ≤ 15 kg/cm² |
| Fonte de energia | 380–440V / 3Ph | 380–690V / 3Ph | 380–690V / 3Ph | 380–690V / 3Ph |
| Proteção elétrica | IP55 / IP65 opcional | IP55 / IP65 opcional | Padrão IP65 | Padrão IP65 |
| Temperatura de operação. | −20°C a +50°C | −20°C a +50°C | −20°C a +50°C | −20°C a +50°C |
| Opção | Ideal para |
|---|---|
| Energia elétrica de cais | Pátios com fornecimento estável de energia elétrica. |
| Diesel-elétrico (Tier 4 / Stage V) | Locais remotos ou operações fora da rede elétrica |
| Híbrido bateria-elétrico | Zonas sensíveis às emissões ou marinas com certificação verde |
Se você administra uma marina, estaleiro ou instalação naval, já conhece os problemas: embarcações paradas na água aguardando manutenção, rampas de lançamento que danificam os cascos e guindastes que simplesmente não foram projetados para barcos. Um guindaste pórtico para embarcações resolve todos esses três problemas em uma única máquina. Ele levanta, move e lança embarcações com segurança — sem trilhos fixos, sem danos ao casco e sem atrasar o seu estaleiro. Esta página aborda tudo o que você precisa para avaliar um guindaste pórtico para embarcações: o que ele faz, onde funciona, o que torna o nosso diferente e as especificações técnicas completas. Se você estiver pronto para especificar uma unidade, nossa equipe de engenharia responde às solicitações em até 24 horas. Descrição do Produto: Um guindaste pórtico para embarcações — também chamado de guindaste móvel para barcos, guindaste autopropelido para barcos — é um guindaste sobre pneus projetado especificamente para movimentação de embarcações. A estrutura do pórtico se estende sobre o barco na água. Cintas de poliéster são posicionadas sob o casco. A embarcação é então içada e transportada para qualquer lugar em terra. Sem trilhos. Sem infraestrutura fixa. Apenas uma máquina que realiza o transporte de materiais para fora da água…
