O guindaste pórtico para tampas de escotilha é uma estrutura pórtico com estrutura de viga em forma de caixa, que se desloca sobre trilhos ao longo da borda da escotilha de navios graneleiros e de carga geral, sendo utilizado para içar, movimentar e empilhar tampas de escotilha removíveis. É construído com uma estrutura de viga simples ou dupla, com um ou dois guinchos elétricos independentes, e se desloca sobre rodas flangeadas ao longo de trilhos na borda da escotilha, acionado por motores de frequência variável para um posicionamento suave em condições de mar agitado. As capacidades variam de 5 a 40 toneladas, com gancho simples ou duplo (ex.: 2×12,5T), e as classificações CCS, BV, ABS ou RINA estão disponíveis mediante solicitação.
Um guindaste pórtico para tampa de escotilha é dedicado equipamentos de movimentação de convés marítimo, Projetada para abrir, fechar, içar e realizar a manutenção de escotilhas de navios, esta estrutura compacta é adequada para conveses com espaço limitado e operação frequente.
Ao contrário de um pórtico costeiro, trata-se de um guindaste de convés marítimo: ele deve se deslocar sobre os próprios trilhos da amurada do navio, tolerar oscilações e arfagens, resistir à corrosão por névoa salina e ser leve o suficiente para não sobrecarregar a estrutura do convés, mesmo manuseando tampas que podem pesar de 5 a 40 toneladas cada. A estrutura pode ser um pórtico de viga única com um carro/guincho envolvente ou um pórtico de viga dupla com dois guinchos elétricos acionados independentemente, permitindo que um par de tampas de escotilha seja içado, girado para fora e empilhado em uma única operação.
Pode ser personalizado em termos de tonelagem, vão, altura, método de acionamento e sistema de controle para atender às necessidades específicas do cliente.
Um guindaste pórtico para tampa de escotilha possui diversas características de projeto em termos de estrutura e configuração.
| Item | Parâmetro |
|---|---|
| Referência do modelo | Viga dupla, gancho duplo (ex: 2×12,5T = 25T no total) |
| Capacidade de elevação nominal | 5–40 toneladas (gancho simples); até 2×20 toneladas (gancho duplo) |
| Largura total do guindaste (externa, de trilho a trilho) | ≈ 15.260 mm (específico do projeto) |
| Distância longitudinal interna das pernas | ≈ 13.670 mm |
| Distância máxima entre rodas-guia | ≈ 13.566 ± 2 mm |
| Altura total do guindaste | ≈ 8,2–8,5 m (específico do projeto) |
| Altura da estrutura do pórtico (mecanismo de elevação) | ≈ 3,0 m |
| comprimento da viga espaçadora | ≈ 13.663 mm, compatível com o espaçamento das saliências da tampa da escotilha |
| Mecanismo de içamento | Guindaste elétrico de cabo de aço simples ou duplo |
| Mecanismo de deslocamento | Montado sobre trilhos com 4 ou 8 rodas, acionado por inversor de frequência. |
| Velocidade de deslocamento | 0–20 m/min, sem incrementos |
| Velocidade de içamento | 0,8–3 m/min (por capacidade) |
| Modo de controle | Cabine / pendente / controle remoto sem fio |
| Fonte de energia | 380V/50Hz, 440V/60Hz ou conforme especificação da embarcação. |
| Classificação | CCS / BV / ABS / RINA (sob consulta) |
| Proteção de superfície | Primer epóxi marítimo + acabamento em poliuretano |
Nota: as dimensões acima refletem um desenho representativo de arranjo geral para um modelo de gancho duplo e variam de acordo com a capacidade contratada, o comprimento da escotilha e as regras de classe da embarcação. Um desenho de arranjo geral específico do projeto é emitido para confirmação antes da produção.
O guindaste pórtico para tampa de escotilha da Haitai Crane pode ser aplicado nestes cenários:
A produção abrangeu uma gama de modelos reais em uso, em vez de uma única unidade de catálogo:
A inspeção pré-embarque incluiu a presença de equipes de compradores estrangeiros nos testes de aceitação em fábrica, realizados no local, antes do carregamento. A capacidade de carga nominal (SWL) do guindaste e as marcações do fabricante foram estampadas diretamente na viga principal para verificação em relação ao contrato e aos documentos de classificação.
Por favor, confirme o seguinte antes de emitirmos um orçamento formal e o desenho de arranjo geral:
| Não. | Item de confirmação | Contribuição do comprador |
|---|---|---|
| 1 | Tipo de embarcação / Número IMO (nova construção ou modernização) | |
| 2 | Comprimento e largura da escotilha e bitola do trilho existente | |
| 3 | Capacidade de elevação necessária por gancho e número de ganchos | |
| 4 | Peso, quantidade e espaçamento dos olhais/ganchos da tampa da escotilha | |
| 5 | Altura de elevação e distância de deslocamento necessárias | |
| 6 | Fonte de alimentação (tensão / frequência / fase) | |
| 7 | Modo de controle preferido (cabine / pendente / sem fio) | |
| 8 | Sociedade de classificação obrigatória (CCS / BV / ABS / RINA / outra) | |
| 9 | Porto de entrega e Incoterm (FOB / CIF / CFR, etc.) | |
| 10 | Outros acessórios (cabo de festão, motor de guincho sobressalente, tipo de espalhador) |
Selecionar o guindaste de convés errado cria problemas que o acompanharão por toda a vida útil da embarcação. Capacidade de elevação inadequada, alcance insuficiente ou um guindaste não certificado pela sua sociedade classificadora — qualquer um desses fatores pode atrasar a liberação portuária, aumentar os custos operacionais ou gerar exposição a responsabilidades em caso de incidente. Esta página oferece aos gerentes de compras, armadores e equipes de compras de estaleiros uma visão geral clara e prática do que procurar ao adquirir um guindaste de convés. Abordamos os tipos de equipamentos, os principais parâmetros técnicos, os requisitos de certificação e o que distingue um fornecedor confiável de um arriscado. A HT Crane fabrica e exporta guindastes de convés em toda a gama de capacidades — e garantimos a certificação de cada unidade pela sociedade classificadora, testes de carga em fábrica e suporte de peças de reposição a longo prazo. O que é um guindaste de convés? A função básica Um guindaste de convés é um dispositivo de elevação rotativo montado permanentemente no convés de uma embarcação. Ele lida com o carregamento e descarregamento de carga em portos onde o equipamento em terra não está disponível ou é insuficiente. Também auxilia nas operações de convés, transferências de equipamentos e içamentos de manutenção durante a viagem. Embarcação…
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